Revue technique Renault Megane: Moteur et périphériques
- Ensemble moteur et bas moteur
- Identification du moteur
- Consommation d'huile
- Pression d'huile
- Ensemble moteur-boîte de vitesses
- Carter inférieur
- Support multifonction
- Pompe à huile
- Haut et avant moteur
- Mélange carburé
- Caractéristiques
- Admission d'air
- Filtre à air
- Boîtier de filtre à air
- Boîtier papillon : Branchement
- Boîtier papillon
- Répartiteur d'admission
- Cale porte-injecteurs
- Conduit d'admission
- Collecteur d'échappement
- Collecteur
- Boîtier de recirculation des gaz d'échappement
- Suralimentation
- Clapet de régulation de pression de suralimentation
- Réglage pression
- Turbocompresseur
- Echangeur air - air
- Alimentation carburant
- Circuit d'alimentation en essence
- Circuit d'alimentation en gazole
- Filtre à essence
- Filtre à gazole
- Rampe d'injection - Injecteurs
- Régulateur de pression : Contrôle
- Pompe à essence électrique : Contrôle
- Injection diesel
- Caractéristiques
- Consignes de propreté
- Description
- Fonctionnement
- Implantation des éléments
- Fonction antidémarrage
- Calculateur d'injection diesel : Branchement
- Voyant d'injection
- Stratégie injection - Conditionnement d'air
- Régime de ralenti
- Dispositif d'arrêt moteur
- Régulateur - limiteur de vitesse : généralités
- Gestion centralisée de la température d'eau
- Configuration du calculateur
- Tuyau haute pression : Contrôle d'étanchéité
- Injecteurs : Contrôle d'étanchéité
- Pompe haute pression
- Injecteurs
- Injecteurs : Configuration
- Rampe d'injection
- Tuyau haute pression : Remplacement
- Capteur de pression de rampe
- Actuateur de débit
- Régulateur de pression de carburant
- Sonde de température de gazole
- Accéléromètre
- Venturi
- Potentiomètre de pédale d'accélérateur : Généralités
- Potentiomètre de pédale d'accélérateur
- Potentiomètre de pédale d'accélérateur : Branchement
- Contrôle de la haute pression
- Calculateur d'injection diesel
- Préchauffage
- Antipollution
- Réaspiration des vapeurs d'essence
- Réaspiration des vapeurs d'essence : Contrôle
- Absorbeur de vapeurs d'essence
- Absorbeur de vapeur d'essence
- Réaspiration des vapeurs d'huile
- Recirculation des gaz d'échappement
- Electrovanne de recirculation des gaz d'échappemen
- Démarrage - charge
- Allumage
- Injection essence
- Implantation des éléments
- Sondes à oxygène
- Potentiomètre de pédale d'accélérateur
- Potentiomètre de pédale d'accélérateur : Branchement
- Capteur de régime et de position
- Calculateur d'injection d'essence
- Généralités
- Voyant d'injection
- Antidémarrage
- Stratégie injection - conditionnement d'air
- Boîtier papillon : Généralités
- Correction du régime de ralenti
- Correction adaptative du régime de ralenti
- Régulation de richesse
- Correction adaptative de richesse
- Gestion centralisée de la température d'eau
- Déphaseur d'arbre à cames
- Régulateur - limiteur de vitesse : généralités
- Calculateur : Branchement
- Diagnostic embarqué : O.B.D.
(en roulage)
I - INTRODUCTION
Ce véhicule est équipé du système de diagnostic embarqué " On Bo
- Conditions d'allumage du voyant de diagnostic (en roulage)
- Conditions de réalisation des diagnostics (en roulage)
- Diagnostic de détection des ratés de combustion (en roulage)
- Diagnostic du catalyseur (en roulage)
- Diagnostic de la sonde à oxygène amont (en roulage)
- Refroidissement
- Caractéristiques
- Vidange - remplissage du circuit de refroidissement
- Purge du circuit de refroidissement
- Radiateur
- Contrôle
- Schéma
- Pompe à eau
- Echappement
- Réservoir
- Vidange du réservoir à carburant
- Réservoir à carburant
- Réservoir à carburant : Description fonctionnelle
- Goulotte de remplissage
- Jauge
- Pompe jauge-filtre
- Filtre à essence
- Suspension moteur
Boîte de vitesse
JH3 ou JR5
Bouchon de vidange
Bouchon de remplissage
ND0
Bouchon de vidange
Bouchon de remplissage
DP0
Bouchon de vidange
Bouchon de remplissa ...
D'autres materiaux:
Tôle d'entraînement
F4R ou K4M, et DP0
Outillage spécialisé indispensable
Mot.1677
Secteur d'immobilisation
du volant moteur
(moteurs F)
Mot. 582-01
Secteur d'immobilisation
du volant moteur
(moteurs K)
Matériel indispensable
...
Description
Le système d'injection directe haute pression a pour
but de délivrer au moteur une quantité de gazole précise
à un instant déterminé.
K9K
Le système se compose :
d'une pompe d'amorçage sur le circuit basse pression,
...
Prise de pression de ligne
DP0
Outillage spécialisé indispensable
Bvi. 1215-01
Ensemble pour contrôle
de pression
d'huile de transmission
automatique
Certains diagnostics sur la boîte de vitesses automatique
nécessitent de prendre la pression de ligne a ...