Revue technique Renault Megane: Moteur et périphériques
Revue technique Renault Megane / Moteur et périphériques
- Ensemble moteur et bas moteur
- Identification du moteur
- Consommation d'huile
- Pression d'huile
- Ensemble moteur-boîte de vitesses
- Carter inférieur
- Support multifonction
- Pompe à huile
- Haut et avant moteur
- Mélange carburé
- Caractéristiques
- Admission d'air
- Filtre à air
- Boîtier de filtre à air
- Boîtier papillon : Branchement
- Boîtier papillon
- Répartiteur d'admission
- Cale porte-injecteurs
- Conduit d'admission
- Collecteur d'échappement
- Collecteur
- Boîtier de recirculation des gaz d'échappement
- Suralimentation
- Clapet de régulation de pression de suralimentation
- Réglage pression
- Turbocompresseur
- Echangeur air - air
- Alimentation carburant
- Circuit d'alimentation en essence
- Circuit d'alimentation en gazole
- Filtre à essence
- Filtre à gazole
- Rampe d'injection - Injecteurs
- Régulateur de pression : Contrôle
- Pompe à essence électrique : Contrôle
- Injection diesel
- Caractéristiques
- Consignes de propreté
- Description
- Fonctionnement
- Implantation des éléments
- Fonction antidémarrage
- Calculateur d'injection diesel : Branchement
- Voyant d'injection
- Stratégie injection - Conditionnement d'air
- Régime de ralenti
- Dispositif d'arrêt moteur
- Régulateur - limiteur de vitesse : généralités
- Gestion centralisée de la température d'eau
- Configuration du calculateur
- Tuyau haute pression : Contrôle d'étanchéité
- Injecteurs : Contrôle d'étanchéité
- Pompe haute pression
- Injecteurs
- Injecteurs : Configuration
- Rampe d'injection
- Tuyau haute pression : Remplacement
- Capteur de pression de rampe
- Actuateur de débit
- Régulateur de pression de carburant
- Sonde de température de gazole
- Accéléromètre
- Venturi
- Potentiomètre de pédale d'accélérateur : Généralités
- Potentiomètre de pédale d'accélérateur
- Potentiomètre de pédale d'accélérateur : Branchement
- Contrôle de la haute pression
- Calculateur d'injection diesel
- Préchauffage
- Antipollution
- Réaspiration des vapeurs d'essence
- Réaspiration des vapeurs d'essence : Contrôle
- Absorbeur de vapeurs d'essence
- Absorbeur de vapeur d'essence
- Réaspiration des vapeurs d'huile
- Recirculation des gaz d'échappement
- Electrovanne de recirculation des gaz d'échappemen
- Démarrage - charge
- Allumage
- Injection essence
- Implantation des éléments
- Sondes à oxygène
- Potentiomètre de pédale d'accélérateur
- Potentiomètre de pédale d'accélérateur : Branchement
- Capteur de régime et de position
- Calculateur d'injection d'essence
- Généralités
- Voyant d'injection
- Antidémarrage
- Stratégie injection - conditionnement d'air
- Boîtier papillon : Généralités
- Correction du régime de ralenti
- Correction adaptative du régime de ralenti
- Régulation de richesse
- Correction adaptative de richesse
- Gestion centralisée de la température d'eau
- Déphaseur d'arbre à cames
- Régulateur - limiteur de vitesse : généralités
- Calculateur : Branchement
- Diagnostic embarqué : O.B.D.
(en roulage)
I - INTRODUCTION
Ce véhicule est équipé du système de diagnostic embarqué " On Bo
- Conditions d'allumage du voyant de diagnostic (en roulage)
- Conditions de réalisation des diagnostics (en roulage)
- Diagnostic de détection des ratés de combustion (en roulage)
- Diagnostic du catalyseur (en roulage)
- Diagnostic de la sonde à oxygène amont (en roulage)
- Refroidissement
- Caractéristiques
- Vidange - remplissage du circuit de refroidissement
- Purge du circuit de refroidissement
- Radiateur
- Contrôle
- Schéma
- Pompe à eau
- Echappement
- Réservoir
- Vidange du réservoir à carburant
- Réservoir à carburant
- Réservoir à carburant : Description fonctionnelle
- Goulotte de remplissage
- Jauge
- Pompe jauge-filtre
- Filtre à essence
- Suspension moteur
Boîte de vitesse
JH3 ou JR5
Bouchon de vidange
Bouchon de remplissage
ND0
Bouchon de vidange
Bouchon de remplissage
DP0
Bouchon de vidange
Bouchon de remplissa ...
D'autres materiaux:
Prise diagnostic
I - IMPLANTATION
ATTENTIONPrendre soin de ne pas rayer le cache en
plastique
lors de sa dépose.
II - BRANCHEMENT
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"Haut de gamme" :
Branchement de l'ampli-tuner
Connecteur noir (A)
Connecteur noir (B)
Connecteur jaune (C)
Connecteur bleu (D)
ATTENTIONEntrer impérativement le code de l'ancien
amplituner
dans le nouveau en cas de remplacement
(Chapitre Radio, Sécurité Radio, page 86A-13).
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Affectation des voies calculateur
Connecteur (A), 32 voies :
Connecteur (B), 48 voies :
Connecteur (B), suite :
Connecteur (C), 48 voies :
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