Revue technique Renault Megane: Actuateur de débit

Revue technique Renault Megane / Moteur et périphériques / Injection diesel / Actuateur de débit

K9K

Matériel indispensable
outil de diagnostic
clé dynamométrique "faible couple"

 

Couples de serragem

vis de fixation actuateur de débit 0,55 +/- 0,06 daN.m

 

IMPORTANT

Avant toute intervention sur le circuit d'injection, vérifier à l'aide de l'outil de diagnostic :

  •  que la rampe d'injection ne soit plus sous pression,
  •  que la température du carburant ne soit pas élevée.
  •  Respecter impérativement, lors de chaque intervention, les consignes de sécurité et de propreté énoncées dans ce document.
  •  Il est strictement interdit de desserrer un raccord de tuyau haute pression lorsque le moteur tourne.

 

ATTENTION
  •  Se munir du kit de bouchons spécial circuit d'injection haute pression.
  •  Remplacer impérativement tout tuyau haute pression ainsi que les agrafes de tuyaux haute pression déposés.

DÉPOSE

  •  Déposer les caches du moteur.

  • Débrancher :
  •  la batterie,
  •  le conduit d'aspiration d'air (1).

  • Déposer la plaque anti-protection de gazole (2).

  • Débrancher :
  •  les bougies de préchauffage,
  •  les connecteurs des injecteurs (3) des cylindres n 3 et n 4,
  •  les connecteurs électriques de la pompe (4),
  •  le tuyau de retour et d'alimentation (5).

  • Déposer le tuyau haute pression (6) de l'injecteur n 4 (voir Tuyaux haute pression).
  •  Placer des bouchons sur les orifices.
  •  Desserrer les deux vis de la bride (7).
  •  Extraire l'actuateur de débit (procéder manuellement par petites rotations successives).
ATTENTION

Ne pas utiliser le connecteur électrique comme bras de levier.

REPOSE

ATTENTION

Ne retirer les bouchons de propreté qu'au dernier moment pour chacun des organes.
  • Déballer le composant neuf juste avant de le mettre en place.
ATTENTION

Ne pas endommager le joint lors de la repose.

 

Nota : Ne pas lubrifier les joints avec de la graisse ou avec du gazole usagé. Utiliser la dosette fournie dans le kit de la pièce neuve.
  • Mettre en place l'actuateur.
  •  Approcher les deux vis de fixation.
  •  Serrer au couple les deux vis de fixation actuateur de débit (0,55 +/- 0,06 daN.m) à l'aide de l'outil clé dynamométrique "faible couple".
  •  Reposer un tuyau haute pression neuf sur l'injecteur n 4 (voir Tuyaux haute pression) et une agrafe neuve.
  •  Rebrancher :
  •  les tuyaux de retour et d'alimentation de gazole,
  •  les connecteurs électriques.
  • Procéder dans le sens inverse de la dépose.
ATTENTION

Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages nécessaires (Chapitre Equipement électrique).

 

ATTENTION

Vérifier l'absence de fuite de gazole :

  •  Contrôler l'étanchéité après la réparation (Chapitre Injection diesel, Tuyau haute pression : Contrôle d'étanchéité, page 13B-48).
  •  Faire tourner le moteur au ralenti jusqu'à la mise en route du motoventilateur.
  •  Accélérer plusieurs fois à vide.
  •  Effectuer un essai routier.
  •  Couper le contact.
  •  Vérifier l'absence d'écoulement de gazole.
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