Revue technique Renault Megane: Actuateur de débit
K9K
Matériel indispensable |
outil de diagnostic |
clé dynamométrique "faible couple" |
Couples de serragem
 |
vis de fixation actuateur
de débit |
0,55 +/- 0,06
daN.m |
IMPORTANT Avant toute intervention sur le circuit
d'injection,
vérifier à l'aide de l'outil de diagnostic :
- que la rampe d'injection ne soit plus sous pression,
- que la température du carburant ne soit pas élevée.
- Respecter impérativement, lors de chaque intervention,
les consignes de sécurité et de propreté
énoncées dans ce document.
- Il est strictement interdit de desserrer un raccord
de tuyau haute pression lorsque le moteur tourne.
|
ATTENTION
- Se munir du kit de bouchons spécial circuit d'injection
haute pression.
- Remplacer impérativement tout tuyau haute pression
ainsi que les agrafes de tuyaux haute pression
déposés.
|
DÉPOSE
- Déposer les caches du moteur.

- la batterie,
- le conduit d'aspiration d'air (1).

- Déposer la plaque anti-protection de gazole (2).

- les bougies de préchauffage,
- les connecteurs des injecteurs (3) des cylindres n 3
et n 4,
- les connecteurs électriques de la pompe (4),
- le tuyau de retour et d'alimentation (5).

- Déposer le tuyau haute pression (6) de l'injecteur n 4
(voir Tuyaux haute pression).
- Placer des bouchons sur les orifices.
- Desserrer les deux vis de la bride (7).
- Extraire l'actuateur de débit (procéder manuellement
par petites rotations successives).
ATTENTION Ne pas utiliser le connecteur électrique comme
bras de levier. |
REPOSE
ATTENTION Ne retirer les bouchons de propreté qu'au dernier
moment pour chacun des organes. |
- Déballer le composant neuf juste avant de le mettre
en place.
ATTENTION Ne pas endommager le joint lors de la repose. |
Nota :
Ne pas lubrifier les joints avec de la graisse ou
avec du gazole usagé. Utiliser la dosette fournie
dans le kit de la pièce neuve. |
- Mettre en place l'actuateur.
- Approcher les deux vis de fixation.
- Serrer au couple les deux vis de fixation actuateur
de débit (0,55 +/- 0,06 daN.m) à l'aide de l'outil clé
dynamométrique "faible couple".
- Reposer un tuyau haute pression neuf sur l'injecteur
n 4 (voir Tuyaux haute pression) et une agrafe
neuve.
- Rebrancher :
- les tuyaux de retour et d'alimentation de gazole,
- les connecteurs électriques.
- Procéder dans le sens inverse de la dépose.
ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les
apprentissages
nécessaires (Chapitre Equipement électrique). |
ATTENTION Vérifier l'absence de fuite de gazole :
- Contrôler l'étanchéité après la réparation (Chapitre
Injection diesel, Tuyau haute pression :
Contrôle d'étanchéité, page 13B-48).
- Faire tourner le moteur au ralenti jusqu'à la mise
en route du motoventilateur.
- Accélérer plusieurs fois à vide.
- Effectuer un essai routier.
- Couper le contact.
- Vérifier l'absence d'écoulement de gazole.
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K9K
Le capteur de pression (1) n'est pas démontable de la
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En cas de défaillance du capteur de pression, il faut
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Tableau récapitulatif des états et paramètres du système
Tableau récapitulatif des états
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Contrôle de conformité
CONSIGNES
Les valeurs indiquées dans ce contrôle de conformité ne sont qu'à titre
indicatif. Il est
donc impératif de consulter la note technique traitant de votre véhicule.
Conditions d'exécution : sous contact.
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