Revue technique Renault Megane: Gestion centralisée de la température d'eau
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La sonde de température d'eau (injection et indication de température d'eau au tableau de bord) est une sonde 3 voies :
- 2 voies pour l'information de température d'eau au calculateur (voies B H2 et B H3),
- 1 voie pour l'indication au tableau de bord.
Ce système permet le pilotage du motoventilateur de refroidissement par le calculateur d'injection. Il est composé d'une sonde de température unique servant pour l'injection, le motoventilateur, l'indicateur de température et le voyant de température d'eau du moteur au tableau de bord.
La demande de pilotage du motoventilateur se fait à partir du calculateur d'injection par le réseau.
I - FONCTIONNEMENT DU GROUPE MOTOVENTILATEUR MOTEUR TOURNANT
Le groupe motoventilateur est commandé :
- en petite vitesse si la température d'eau du moteur dépasse 99 C ou en cas de panne de la sonde de température d'eau et s'arrête lorsque la température devient inférieure à 96 C,
- en grande vitesse si la température d'eau du moteur dépasse 102 C ou si la petite vitesse est défectueuse et s'arrête lorsque la température devient inférieure à 99 C.
La petite vitesse puis la grande vitesse du groupe motoventilateur sont commandées lorsque la fonction conditionnement d'air est sélectionnée au tableau de bord.
Si la petite vitesse est défectueuse alors la grande vitesse fonctionne dans les conditions de fonctionnement de la petite vitesse.
II - FONCTIONNEMENT DU VOYANT DE TEMPÉRATURE D'EAU DU MOTEUR
Le voyant est piloté par le calculateur d'injection sur le réseau multiplexé.
Le voyant s'allume fixe si la température d'eau dépasse 118 C. Il s'éteint lorsque la température devient inférieure à 115 C.
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La sonde de température d'eau (injection et indication de température d'eau au tableau de bord) est une sonde 3 voies :
- 2 voies pour l'information de température d'eau au calculateur (voies B E1 et B K3),
- 1 voie pour l'indication au tableau de bord.
Ce système permet le pilotage du motoventilateur de refroidissement par le calculateur d'injection. Il est composé d'une sonde de température unique servant pour l'injection, le motoventilateur, l'indicateur de température et le voyant de température d'eau du moteur au tableau de bord.
La demande de pilotage du motoventilateur se fait à partir du calculateur d'injection par le réseau.
I - FONCTIONNEMENT DU GROUPE MOTOVENTILATEUR MOTEUR TOURNANT
Le groupe motoventilateur est commandé :
- en petite vitesse si la température d'eau du moteur dépasse 99 C et s'arrête lorsque la température devient inférieur à 96 C,
- en grande vitesse si la température d'eau du moteur dépasse 102 C et s'arrête lorsque la température devient inférieure à 99 C,
- la petite vitesse puis la grande vitesse du groupe motoventilateur sont commandées lorsque la fonction conditionnement d'air est sélectionnée.
II - VOYANT DE TEMPÉRATURE D'EAU DU MOTEUR
Le voyant est piloté par le calculateur d'injection sur le réseau multiplexé.
Le voyant s'allume fixe si la température d'eau dépasse 120 C. Il s'éteint lorsque la température d'eau devient inférieure à 115 C.
Régulateur - limiteur de
vitesse : généralités
I - GÉNÉRALITÉS
Les fonctions " régulateur de vitesse " et " limitateur
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Celui-ci échange ...
Configuration du calculateur
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D'autres materiaux:
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Capteur de chocs latéraux
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Circuit d'alimentation en gazole
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Schéma fonctionnel du circuit d'alimentation en gazole
Le circuit se compose :
d'une jauge (1),
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...