I - GÉNÉRALITÉS
Les fonctions " régulateur de vitesse " et " limitateur de vitesse " sont gérées par le calculateur d'injection.
Celui-ci échange des informations, par le réseau multiplexé, avec le calculateur d'antiblocage des roues et le tableau de bord. Il applique les valeurs de consigne en actionnant le boîtier papillon motorisé.
La régulation de vitesse permet de maintenir une vitesse sélectionnée par le conducteur. Cette fonction peutêtre déconnectée à tout moment par un appui sur la pédale de frein, d'embrayage ou par une des touches du système.
La limitation de vitesse permet au conducteur de fixer une vitesse limite. Au-delà de cette vitesse, la pédale d'accélérateur devient inactive. La vitesse limite selectionnée peut être dépassée à tout moment en dépassant le point dur de la pédale d'accélérateur.
Un voyant " allumé vert " au tableau de bord suivi du message " régulateur " ou " limiteur " informe le conducteur de la sélection effectuée.
Nota : Un clignotement du voyant au tableau de bord indique que la vitesse de consigne ne peut pas être respectée (descente par exemple). |
Pour gérer ces fonctions, le calculateur d'injection reçoit en voie :
Les informations reçues par le calculateur d'injection sur le réseau multiplexé sont :
Le calculateur d'injection envoie sur le réseau multiplexé :
Le calculateur d'injection reçoit :
Avec ces informations, le calculateur d'injection pilote les injecteurs électromagnétiques de façon à maintenir la vitesse de consigne dans le cas de la régulation de vitesse, et à ne pas dépasser la vitesse de consigne dans le cas de la limitation de vitesse.
II - FONCTIONNEMENT DU RÉGULATEUR DE VITESSE
Conditions d'entrée :
Conditions de sortie :
III - FONCTIONNEMENT DU LIMITEUR DE VITESSE
Conditions d'entrée :
Conditions de sortie :
Nota : Un clignotement du voyant au tableau de bord indique que la vitesse de consigne ne peut pas être respectée (descente par exemple). |
Mode dégradé
Les systèmes de régulation-limitation de vitesse ne peuvent plus être activés en cas de panne ou défaut sur :
Pompe à huile
Couples de serragem
vis de fixation de la
pompe à huile
2,5 daN.m
DÉPOSE
Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes.
Débrancher la batterie (voir Chapitre Equipement
électriq ...
Navigation "haut de gamme" :
Unité centrale de
communication
Outillage spécialisé indispensable
Outillage spécialisé indispensable
Outil de dépose autoradio
Philips
L'unité centrale de communication est placée sur la
planche de bord, elle comporte le clavier.
DÉPOSE
...
Joint d'encadrement de porte avant
DEPOSE
Déposer le rétroviseur (chapitre 56A-A).
Déposer soigneusement le lécheur (1) et (2) à l'aide
de l'outil Car. 1363.
Déposer le joint de la coulisse (A).
Déclipper soigneusement le joint d'encadrement de
porte.
REPOSE
Posit ...