I - GÉNÉRALITÉS
Les fonctions " régulateur de vitesse " et " limitateur de vitesse " sont gérées par le calculateur d'injection.
Celui-ci échange des informations, par le réseau multiplexé, avec le calculateur d'antiblocage des roues et le tableau de bord. Il applique les valeurs de consigne en actionnant le boîtier papillon motorisé.
La régulation de vitesse permet de maintenir une vitesse sélectionnée par le conducteur. Cette fonction peutêtre déconnectée à tout moment par un appui sur la pédale de frein, d'embrayage ou par une des touches du système.
La limitation de vitesse permet au conducteur de fixer une vitesse limite. Au-delà de cette vitesse, la pédale d'accélérateur devient inactive. La vitesse limite selectionnée peut être dépassée à tout moment en dépassant le point dur de la pédale d'accélérateur.
Un voyant " allumé vert " au tableau de bord suivi du message " régulateur " ou " limiteur " informe le conducteur de la sélection effectuée.
Nota : Un clignotement du voyant au tableau de bord indique que la vitesse de consigne ne peut pas être respectée (descente par exemple). |
Pour gérer ces fonctions, le calculateur d'injection reçoit en voie :
Les informations reçues par le calculateur d'injection sur le réseau multiplexé sont :
Le calculateur d'injection envoie sur le réseau multiplexé :
Le calculateur d'injection reçoit :
Avec ces informations, le calculateur d'injection pilote les injecteurs électromagnétiques de façon à maintenir la vitesse de consigne dans le cas de la régulation de vitesse, et à ne pas dépasser la vitesse de consigne dans le cas de la limitation de vitesse.
II - FONCTIONNEMENT DU RÉGULATEUR DE VITESSE
Conditions d'entrée :
Conditions de sortie :
III - FONCTIONNEMENT DU LIMITEUR DE VITESSE
Conditions d'entrée :
Conditions de sortie :
Nota : Un clignotement du voyant au tableau de bord indique que la vitesse de consigne ne peut pas être respectée (descente par exemple). |
Mode dégradé
Les systèmes de régulation-limitation de vitesse ne peuvent plus être activés en cas de panne ou défaut sur :
Alarme
Généralités
I - DESCRIPTION
Ces véhicules sont précâblés pour recevoir une alarme
homologuée RENAULT.
Le connecteur spécifique (1) se situe à coté de l'unité
centrale habitacle.
II - BRANCHEMENT
...
Fonctionnement système
SECURITE PASSIVE EQUIPEMENTS
La MEGANE II bénéficie des équipements que l'on trouve sur LAGUNA II
et VEL SATIS, à
savoir :
Airbag latéral thorax sur siège avant.
Double prétensionneur sur siège avant sur le ty ...
Boîtier de pré-postchauffage
F9Q ou K9K
Le boîtier de préchauffage est un relais électronique
constitué d'un circuit de puissance pour chaque bougie
de préchauffage. Il est piloté par la voie C F2 du calculateur
d'injection pour le moteur K9K et par la voie C E2
du calculateur d'inj ...