Revue technique Renault Megane: Réaspiration des vapeurs d'huile

K4J

I - PRÉSENTATION DES ÉLÉMENTS

1. Orifice d'aspiration des vapeurs d'huile

2. Plaque de récupération des vapeurs d'huile placée sur le couvre-culasse
3. Orifice calibré

Pour le démontage de la plaque de récupération des vapeurs d'huile (2), voir Chapitre Haut et avant moteur, page .

II - PRÉSENTATION DU CIRCUIT

A : A faible charge, les vapeurs d'huile sont réaspirées en petite quantité via l'orifice calibré (7).

B : A moyennes et fortes charges, les vapeurs d'huile sont aspirées en grande quantité par le papillon des gaz.

1. Moteur
2. Plaque de récupération des vapeurs d'huile
3. Boîtier d'air
4. Papillon motorisé
5. Répartiteur d'air
6. Entrée d'air d'admission
7. Orifice calibré

III - CONTRÔLE

Pour garantir un bon fonctionnement du système antipollution, le circuit de réaspiration des vapeurs d'huile doit être maintenu propre et en bon état.

K4M

I - PRÉSENTATION DES ÉLÉMENTS

1. Conduit d'aspiration des vapeurs d'huile
2. Orifice calibré

3. Plaque de récupération des vapeurs d'huile sur le couvreculasse
4. Orifice d'aspiration des vapeurs d'huile

Pour le démontage de la plaque de récupération des vapeurs d'huile (3), voir Chapitre Haut et avant moteur, page .

II - PRÉSENTATION DU CIRCUIT

A : A faible charge, les vapeurs d'huile sont réaspirées en petite quantité par l'orifice calibré (6).

B : A moyennes et fortes charges, les vapeurs d'huile sont réaspirées en grande quantité par le papillon des gaz

1. Moteur
2.  Plaque de récupération des vapeurs d'huile
3.  Papillon motorisé
4. Répartiteur d'air
5. Entrée d'air d'admission
6. Orifice calibré

III - CONTRÔLE

Pour garantir un bon fonctionnement du système antipollution, le circuit de réaspiration des vapeurs d'huile doit être maintenu propre et en bon état.

K9K

I - PRÉSENTATION DU CIRCUIT

1. Couvre-culasse
2. Conduit d'aspiration des vapeurs d'huile
3. Vanne de réaspiration des vapeurs d'huile
4. Conduit d'admission d'air
5. Turbocompresseur
6. Pression atmosphérique

A : A faible charge, la dépression régnant dans le conduit d'admission d'air est inférieure au tarage du ressort.

Les vapeurs d'huile sont réaspirées en grande quantité par la dépression régnant dans le conduit d'admission d'air.

B : A moyenne et forte charge, la dépression régnant dans le conduit d'admission d'air attire la membrane de la vanne, les vapeurs d'huile sont aspirées en faible quantité via un orifice calibré.

II - CONTRÔLE

Pour garantir un bon fonctionnement du système antipollution, le circuit de réaspiration des vapeurs d'huile doit être maintenu propre et en bon état.

F9Q

I- PRÉSENTATION DU CIRCUIT

1. Moteur
2. Décanteur d'huile
3. Boîtier de filtre à air
4. Conduit d'air
5. Turbocompresseur
6. Collecteur d'admission

II - CONTRÔLE

Pour garantir un bon fonctionnement du système antipollution, le circuit de réaspiration des vapeurs d'huile doit être maintenu propre et en bon état.

1. Tuyau de réaspiration des vapeurs d'huile relié à la canalisation d'admission
2. Tuyau de réaspiration des vapeurs d'huile sortie cartercylindres
3. Tuyau de retour d'huile du décanteur
4. Décanteur d'huile

F4R

I - PRÉSENTATION DES ÉLÉMENTS

1. Conduit d'aspiration des vapeurs d'huile
2. Clapet de recirculation des vapeurs d'huile

3. Plaque de récupération des vapeurs d'huile sur le couvreculasse

4. Orifice de recirculation des vapeurs d'huile amont papillon

Pour le démontage, (Chapitre Haut et avant moteur).

II - CIRCUIT DE RECIRCULATION DES VAPEURS D'HUILE

5. Conduit d'air
6. Boîtier papillon
7. Répartiteur d'air d'admission
8. Orifice de recirculation des vapeurs d'huile amont papillon
9. Plaque de récupération des vapeurs d'huile
10. Clapet de recirculation des vapeurs d'huile

III - CONTRÔLE

Pour garantir un bon fonctionnement du système antipollution, le circuit de réaspiration des vapeurs d'huile doit être maintenu propre et en bon état.