Revue technique Renault Megane: Réglage pression
F9Q ou K9K
Outillage spécialisé indispensable |
Mot. 1014 |
Ensemble de contrôle
et de réglage de la
pression du turbo et de
détecteur de fuites du
moteur |
CLAPET DE RÉGULATION DE LA PRESSION DE
SURALIMENTATION
F9Q
1 - Contrôle
Nota :
Le contrôle ainsi que le réglage ne peuvent pas
s'effectuer avec le turbocompresseur en place. |
- Déposer le turbocompresseur (Chapitre Suralimentation).
- Utiliser un pied magnétique muni d'un comparateur
positionné en bout de tige de la soupape de régulation
(le plus possible dans l'axe de la tige).
- Appliquer progressivement une dépression montante
sur la soupape de régulation à l'aide du manomètre
(Mot. 1014).
2 - Valeur
- Pour une valeur de dépression de 265 mbars, le
déplacement de la tige doit être compris entre 0,5
et 3,5 mm.
- Pour une valeur de dépression supérieure à 600
mbars, la tige est en butée.
3 - Réglage
Nota :
Lors d'un contrôle, il est possible d'intervenir sur
le réglage de la longueur de la tige de la soupape
de régulation de la pression de suralimentation
(1) (pression hors tolérances). |
- Desserrer le contre-écrou (2).
- Procéder au réglage en vissant ou en dévissant la
molette (3) par demi-tour jusqu'à obtenir la bonne
pression de calibrage.
- Visser la molette pour augmenter la pression de calibrage.
- Dévisser la molette pour diminuer la pression de calibrage.
Nota :
Contrôler le recyclage après avoir resserré le
contre-écrou (2). |
- Valider la réparation par un essai routier en contrôlant
les paramètres " rapport cyclique d'ouverture " du clapet de limitation de
suralimentation et
" pression de suralimentation " sur l'outil de diagnostic.
K9K
- Le réglage de la pression de suralimentation n'est
pas réalisable
F9Q
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suralimentation est commandé par une électrovanne
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K9K
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