Revue technique Renault Megane: Turbocompresseur

K9K

DÉPOSE

•  Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes.
•  Déposer les caches du moteur.
•  Débrancher la batterie.
•  Déposer la protection sous moteur.

• Débrancher le conduit d'air (1).
•  Déposer le conduit d'air (2) du turbocompresseur.
•  Débrancher :

•  le capteur de pression de suralimentation (3),
•  l'électrovanne de recirculation des gaz d'échappement (4),
•  le conduit de suralimentation (5) sur le turbocompresseur,
•  le tuyau caoutchouc (6) de la soupape régulatrice de pression de suralimentation sur le conduit d'air.

• Déposer :

•  les fixations (7) de la bride d'échappement,
•  la fixation de la béquille (8) sur le catalyseur.

•  Desserrer les autres fixations de la béquille sur la boîte de vitesses.
•  Déposer la béquille (8).

• Déposer la vis de fixation (9) du support de silentbloc de la ligne d'échappement sur la caisse.

• Déposer la vis de fixation (10) du support de silentbloc du silencieux sur la caisse.
•  Reculer la ligne d'échappement vers l'arrière.

• Déposer :

•  la béquille (11) du catalyseur,
•  les quatre écrous de fixation (12) du catalyseur sur le turbocompresseur,
•  le catalyseur

• Déposer :

•  la patte (13),
•  l'écran thermique de l'électrovanne de recirculation des gaz d'échappement (14).

• Déposer :

•  le tuyau (15) d'arrivée en huile,
•  le conduit (16) de retour d'huile,
•  les deux écrous de fixation supérieure (17) du turbocompresseur,
•  l'écrou de fixation inférieure par le dessous,
•  le turbocompresseur.

REPOSE

• Procéder dans le sens inverse de la dépose.
•  Mettre en place le catalyseur.
•  Approcher les vis de fixation.
•  Serrer aux couples :

•  les écrous de fixation du catalyseur sur le turbocompresseur (2,6 daN.m),
•  les vis de fixation de la béquille latérale (2,5 daN.m),
•  les vis de fixation arrière du catalyseur (2,1 daN.m).

•  Vérifier, suite à une défaillance du turbocompresseur, que l'échangeur air-air ne soit pas plein d'huile.

  Dans ce cas, il faut le déposer, le rincer avec le produit de nettoyage puis le laisser bien s'égoutter.

•  Appliquer de la LOCTITE FRENTANCH sur les filets du raccord du tube d'arrivée d'huile de turbocompresseur sur la culasse.
•  Serrer aux couples :

•  les vis de fixation de la béquille latérale sur le moteur (4,4 daN.m),
•  les vis de fixation du turbocompresseur sur le collecteur d'échappement (2,6 daN.m),
•  les vis de fixation de l'écran thermique de l'électrovanne de recirculation des gaz d'échappement (1,2 daN.m),
•  le raccord du tube d'arrivée d'huile du turbocompresseur (2,3 daN.m),
•  le raccord du tube d'arrivée d'huile du turbocompresseur sur la culasse (2,3 daN.m),
• le conduit de retour d'huile du turbocompresseur sur le turbocompresseur (1,2 daN.m),
•  les goujons de fixation du turbocompresseur sur le collecteur (0,9 daN.m),
•  les goujons de fixation du turbocompresseur sur le turbocompresseur (0,9 daN.m).

• Vérifier la présence et la bonne fixation de tous les écrans thermiques de la ligne d'échappement.
• Vérifier l'absence de contact sous caisse.

F9Q

DÉPOSE

•  Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes.
•  Déposer les caches du moteur.
•  Débrancher la batterie.

• Déposer :

•  la roue avant droite,
•  le protecteur sous moteur,
•  les deux écrous (1) de la bride d'échappement.

• Déposer la vis de fixation (2) du support de silentbloc de la ligne d'échappement sur la caisse,

• Déposer la vis de fixation (3) du support de silentbloc du silencieux.
•  Reculer la ligne d'échappement vers l'arrière.

• Déposer :

•  les fixations (4) de la béquille de catalyseur côté volant moteur,
•  la béquille de catalyseur côté volant moteur,

• Déposer :

•  les fixations (5) de la béquille de catalyseur côté distribution,
•  la béquille de catalyseur côté distribution.

• Déposer la biellette inférieure de reprise de couple.
•  Déposer la patte de levage moteur.

• Déposer :

•  les trois écrous (6) de fixation du catalyseur sur le turbocompresseur,
•  le catalyseur, par le dessous du véhicule.

• Débrancher les tuyaux d'entrée et de sortie d'air du turbocompresseur.

• Débrancher le tuyau caoutchouc (7) du poumon de commande du clapet de régulation de la pression de suralimentation.
•  Déposer :

•  le tuyau (8) d'alimentation en huile du turbocompresseur,
•  le tuyau (9) de retour d'huile du turbocompresseur,
•  les trois écrous (10) de fixation du turbocompresseur,
•  le turbocompresseur.

REPOSE

• Remplacer impérativement :

•  le joint en cuivre d'étanchéité au niveau du raccord d'arrivée d'huile du turbocompresseur,
•  le joint du tuyau de retour d'huile,
•  les joints de catalyseur par des joints neufs,
•  tout écran thermique détérioré.

•  Procéder dans le sens inverse de la dépose.
•  Reposer le catalyseur.
•  Serrer au couple les écrous de fixation du catalyseur sur le turbocompresseur (2,6 +/- 0,2 daN.m).

• Reposer la béquille côté distribution en approchant les vis à la main (sans les bloquer) :

•  l'écrou (11),
•  la vis (12).

•  Serrer dans l'ordre et au couple :

•  l'écrou de fixation de la béquille du catalyseur côté distribution (3 daN.m),
•  la vis de la béquille du catalyseur côté distribution (5 daN.m).

• Reposer la béquille côté volant moteur en approchant les vis à la main (sans les bloquer) :

•  les écrous (13) et (14) de fixation de la béquille.
•  les vis de fixation (15) de la béquille,

•  Serrer dans l'ordre et aux couples :

•  les écrous de fixation de la béquille du catalyseur côté volant moteur (2,1 daN.m),
•  les vis de la béquille du catalyseur côté volant moteur (2,1 daN.m).

•  Serrer aux couples

•  les vis de fixation des supports de la ligne d'échappement (2,1 daN.m),
•  la vis de la biellette de reprise de couple sur le moteur (18 daN.m),
•  la vis de la biellette de reprise de couple sur le berceau (10,5 daN.m),
•  les écrous de fixation du turbocompresseur (2,4 +/- 0,1 daN.m),
•  le raccord d'arrivée d'huile sur le turbocompresseur (2,4 +/- 0,44 daN.m),
•  le raccord d'arrivée d'huile sur le moteur (2,6 +/ - 0,2 daN.m),
•  les vis de raccord d'huile (1,2 +/- 0,1 daN.m),

•  Vérifier la présence et la bonne fixation de tous les écrans thermiques de la ligne d'échappement.
•  Reposer la ligne d'échappement en l'alignant avec les repères précédemment effectués.
• Vérifier l'absence de contact sous caisse.