Revue technique Renault Megane: Caractéristiques

Revue technique Renault Megane / Moteur et périphériques / Injection diesel / Caractéristiques

K9K

Désignation Marque - type Indications particulières
Pompe haute pression DELPHI Pression de 0 à 1400 bars
Pompe de gavage DELPHI Intégrée à la pompe haute pression
Calculateur d'injection DELPHI Calculateur 112 voies (A 32, B 48, C 32)
Capteur de pression de rampe de gazole DELPHI Intégré à la rampe

Résistance non mesurable

Tension d'alimentation + 5 V

Connecteur 3 voies :

  •  1 : signal
  •  2 : masse capteur de pression de rampe de gazole
  •  3 : alimentation + 5 V
Injecteurs DELPHI / MNS HP Injecteur électromagnétique 5 trous

Pression maximale 1600 bars

Résistance non mesurable

Tension d'alimentation + 12 V

Connecteur 2 voies :

  •  1 : commande + injecteur
  •  2 : commande - injecteur
Actuateur de débit de gazole DELPHI Situé sur la pompe haute pression

Résistance : 5,3 Ω +/- 0,5 à 20¸C

Tension d'alimentation + 5 V

Connecteur 2 voies :

  •  1 : + batterie via l'unité de protection et de commutation
  •  2 : commande actuateur
Capteur de régime et de position moteur MGI Capteur à réluctance variable

Résistance : 760 Ω

Connecteur 2 voies

  •  A : signal +
  •  B : signal -
Boîtier de pré-postchauff NAGARES BED 7-12 Fonction de pré-postchauffage gérée par le calculateur

Connecteur 9 voies

  •  1 : alimentation bougie n 3
  •  2 : alimentation bougie n 4
  •  3 : alimentation + batterie
  •  6 : alimentaion bougie n 1
  •  7 : alimentaion bougie n 2
  •  8 : commande calculateur d'injection
  •  9 : diagnostic
Bougies de préchauffage CHAMPION ou BERU Résistance : 0,6 Ω
Potentiomètre de pédale d'accélérateur CTS Potentiomètre double piste

Résistance

  •  piste 1 : voies 3 et 5 : 1700 +/- 900 Ω
  •  piste 2 : voies 2 et 6 : 3875 +/- 1025 Ω

Connecteur 6 voies :

  •  1 : signal piste 2
  •  2 : alimentation + 5 V piste 2
  •  3 : alimentation + 5 V piste 1
  •  4 : signal piste 1
  •  5 : masse piste 1
  •  6 : masse piste 2
Capteur de repérage cylindre SAGEM Capteur à effet hall

Connecteur 3 voies :

  •  1 : masse capteur de repérage cylindre
  •  2 : signal
  •  3 : + batterie par l'unité de protection et de commutation
Sonde de température de gazole DELPHI Située sur la pompe haute pression

Thermistance à coefficient de température négatif

Résistance : 2,2 kΩ à 25¸C

Connecteur 2 voies :

  •  1 : signal
  •  2 : masse sonde de température de gazole
Capteur de pression atmosphérique DELPHI Intégré au calculateur
Accéléromètre SAGEM Résistance non mesurable

Connecteur 2 voies :

  •  1 : signal
  •  2 : masse accéléromètre
Sonde de température d'eau moteur ELTH Thermistance à coefficient de température négatif

Résistance :

  •  76000 +/- 7000 Ω à -40¸C
  •  12500 +/- 1130 Ω à -10¸C
  •  2252 +/- 112 Ω à 25¸C
  •  810 +/- 40 Ω à 50¸C
  •  280 +/- 8 Ω à 80¸C
  •  115 +/- 3 Ω à 110¸C
  •  88 +/- 2 Ω à 120¸C

Connecteur 4 voies :

  •  3 : signal
  •  4 : masse sonde de températue d'eau moteur
Capteur de pression et de température d'air de suralimentation BOSCH / LDF6T 20-250 Capteur de pression avec une thermistance à coefficient de température négatif

Tension d'alimentation + 5 V

Résistance :

  •  20376 +/- 1110,5 Ω à -25¸C
  •  15614 +/- 829 Ω à -20¸C
  •  9426 +/- 475 Ω à -10¸C
  •  5887 +/- 281,5 Ω à 0¸C
  •  3791 +/- 172,5 Ω à 10¸C
  •  2511 +/- 109 Ω à 20¸C
  •  1715,5 +/- 71 Ω à 30¸C
  •  1200 +/- 47 Ω à 40¸C
  •  851 +/- 32 Ω à 50¸C
  •  612 +/- 22 Ω à 60¸C
  •  446 +/- 15 Ω à 70¸C
  •  330 +/- 11 Ω à 80¸C

Connecteur 4 voies :

  •  1 : masse
  •  2 : signal de la sonde de température d'air
  •  3 : alimentation + 5 V
  •  4 : signal capteur de pression
Electrovanne de recirculation des gaz d'échappement PIERBURG Tension d'alimentation + 12 V

Résistance : voies 1 et 5 : 8 +/- 0,5 Ω à 20¸C
Potentiomètre de position de l'électrovanne de recirculation des gaz d'échappement PIERBURG Tension d'alimentation + 5 V

Intégré à l'électrovanne de recirculation des gaz d'échappement

Résistance :

  •  voies 2 et 4 : 4 +/- 1,6 kΩ à 20¸C

Connecteur 6 voies :

  •  1 : alimentation électrovanne + batterie par l'unité de protection et de commutation
  •  2 : alimentation potentiomètre + 5 V
  •  3 : non utilisée
  •  4 : masse potentiomètre
  •  5 : masse électrovanne
  •  6 : signal potentiomètre
Capteur de pression de fluide réfrigérant TEXAS INSTRUMENTS Tension d'alimentation + 5 V

Connecteur 3 voies :

  •  A : masse
  •  B : alimentation + 5 V
  •  C : signal
Diagnostic

-

 outil de diagnostic: CLIP uniquement

F9Q

Désignation Marque - Type Indications particuliaires
Pompe haute pression BOSCH CP3 Pression de 300 à 1350 bar
Capteur de pression de gazole BOSCH Vissé sur la rampe

Couple de serrage : 3 , 5 +/- 0,5 daN.m
Injecteurs BOSCH Injecteur électromagnétique

Résistance : <2 Ω

Pression de fonctionnement : 1300 bars

Pression maximale : 1525 bars
Régulateur de pression BOSCH Vissé sur la pompe haute pression

Résistance : 3 +/- 0,1 Ω à 20¸C

Couple de serrage : 0,6 daN.m
Calculateur d'injection BOSCH EDC 16 Calculateur 112 voies
Boîtier de pré-post-chauffage (situé derrière le pare-boue de la roue avant gauche) NAGARES BED/7-12 Avec fonction pré-postchauffage gérée par le calcula
Bougies de préchauffage BERU ou CHAMPION Résistance : 0,6 Ω connecteur débranché
Capteur régime moteur MGI Résistance : 720 à 880 Ω à 20¸C
Capteur d'arbre à cames ELECTRIFIL

-
Potentiomètre d'accélérateur CTS Potentiomètre double piste

Résistance :

  •  piste 1 : 1700 +/- 900 Ω
  •  piste 2 : 3875 +/- 1025 Ω
Capteur température d'air admission SIEMENS Intégré au débitmètre d'air
Capteur de température de gazole ELTH Résistance : 2050 Ω à 25¸C
Capteur de température d'eau moteur ELTH Résistance : 2252 Ω +/- 112 à 25¸C
Débitmètre d'air SIEMENS Débitmètre d'air avec sonde de température d'air intégrée
  •  voie 1 : température d'air
  •  voie 2 : masse
  •  voie 3 : 5 V de référence
  •  voie 4 : + 12 V après relais d'injection
  •  voie 5 : signal débit d'air
  •  voie 6 : masse
Capteur de pression de suralimentation BOSCH Tension de sortie contact mis moteur à l'arrêt (entre les voies 2 et 3) :
  •  = 1,6 V pour une pression atmosphérique de 1013 mbar
  •  >1,6 V pour une pression atmosphérique >1013 mbar
  •  <1,6 V pour une pression atmosphérique <1013 mbar

Remplacer le joint à chaque démontage
Capteur de pression atmosphérique

-

 Intégré au calculateur
Electrovanne de recirculation des gaz d'échappement PIERBURG Résistance piste : 8 +/- 0,5 Ω à 20¸C (voies 1 et 5)

Résistance capteur : 4 kΩ à 20¸C (voies 2 et 4)
Electrovanne de volet étouffoir (électrovanne d'arrêt moteur) BITRON ou EATON Résistance : 46 +/- 3 Ω à 25¸C
Electrovanne de régulation de pression de suralimentation PIERBURG Résistance : 15,4 +/- 0,7 Ω à 20¸C
Turbocompresseur ALLIED SIGNAL Tarage
  • Pour une dépression de 265 mbar, la tige doit effectuer une course comprise entre 0,5 et 3,5 mm
  •  pour une dépression supérieure 600 mbar la tige doit être en butée
Diagnostic   outil de diagnostic : CLIP uniquement
    Injection diesel
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