Revue technique Renault Megane: Circuit d'alimentation en essence
F4R ou K4J ou K4M
Schema fonctionnel du circuit d'alimentation en ess
Le circuit d'alimentation de carburant est sans retour.
La pression d'alimentation ne varie pas en fonction de la charge du moteur.
Le circuit est composé :
- d'une rampe (1) sans raccord de canalisation de retour et sans régulateur de pression d'alimentation,
- d'une canalisation (2) unique venant du réservoir,
- d'un ensemble d'alimentation "pompe - jauge - filtre" à essence équipé du régulateur de pression (3), de la pompe (4) et du filtre à essence (5) (le tout situé dans le réservoir),
- d'un réservoir de recirculation des vapeurs d'essence (6).
Circuit d'alimentation en gazole
K9K
Schéma fonctionnel du circuit d'alimentation en gazole
Le circuit se compose :
d'une jauge (1),
d'une poire d'amorçage (2),
d'un filtre à carbu ...
D'autres materiaux:
Groupe hydraulique :
Présentation
Le groupe électropompe du système d'antiblocage des
roues est équipé d'un calculateur à 26 voies.
Le groupe électropompe du système d'antiblocage des
roues - contrôle dynamique de conduite est équipé d'un
calculateur &a ...
Moteur d'ouverture de toit
ouvrant : Initialisation
IMPORTANT
En cas de débranchement de la batterie, d'anomalie
électrique ou d'intervention sur le toit
ouvrant, le système ne fonctionnera qu'en mode
manuel avec un déplacement par saccades.
la fonction antipincement n'est op&eacu ...
Correction adaptative de
richesse
I - PRINCIPE
En phase de bouclage, la régulation de richesse corrige
le temps d'injection de façon à obtenir un dosage le
plus près possible de la richesse 1. La valeur de correction
de richesse PR138 est proche de 50%, avec pour
butées 0 et 100%.
Les corre ...