I - CONTROLE DU SOUBASSEMENT
Avant d'entreprendre la réparation de la carrosserie d'une voiture, même paraissant légèrement accidentée, il est nécessaire d'effectuer une série de contrôles :
CONTROLE VISUEL
Ce contrôle consiste à examiner le soubassement du véhicule aux abords des fixations mécaniques et dans les zones fusibles ou vulnérables de façon à détecter la présence de plis de déformation.
CONTROLE A LA PIGE
Le contrôle visuel peut être complété par un contrôle à la pige qui permettra, par comparaisons symétriques, de mesurer certaines déformations (pour plus de détail sur chaque point à contrôler, se reporter au paragraphe banc de réparation ci-après).
CONTROLE A LA PIGE
C'est le seul contrôle qui permet de déterminer si le choc subi par le véhicule a ou n'a pas affecté le comportement routier de celui-ci.
IMPORTANT :
Il ne faut pas négliger, dans les cas limites, le contrôle des éléments de train roulant qui pourraient également avoir subi des déformations.
Par principe, aucun élément soudé constitutif de la coque ne doit être remplacé sans qu'on se soit assuré que le soubassement n'a pas été affecté par le choc.
Ordre chronologique des contrôles :
Choc AVANT
1 : B3 - G' = B3' - G
2 : G' - C = G - C'
3 : G' - H = 1391 mm
4 : G - H' = 1401 mm
Choc ARRIERE
1 : G - B3' = G' - B3
2 : G - B1' = G' - B1
NOTA :
Les points extrêmes avant et arrière ne sont pas symétriques, pour les contrôler, il est nécessaire de mesurer l'entraxe de ces derniers.
H, H' = 968 mm
J1, J1' = 1102 mm
POINTS H, H'
Pilote avant de longeron avant.
POINTS J1, J1'
II - CONTROLE DES ELEMENTS DE SECURITE PASSIVE
DESCRIPTION
ELEMENTS A REMPLACER SUITE A UNE COLLISION
Ce tableau concerne les pièces à remplacer impérativement en cas de choc.
Rappel des niveaux de choc frontal :
* Sauf inhibition par interrupteur
** Sauf version société
IMPORTANT : Les déclenchements des prétensionneurs, des enrouleurs pyrotechniques, des airbags anti-glissement, frontaux et latéraux peuvent être différents en fonction de la violence et de la configuration du choc.
CALCULATEUR AIRBAG
CAPTEUR DE CHOC LATERAL
AIRBAG ANTI-GLISSEMENT
Mécanisme - Disque
K4J ou K4M ou K9K
Outillage spécialisé indispensable
Mot. 582-01
Secteur d'immobilisation
du volant moteur
(moteurs K)
Emb. 1518
Collection de centreurs
de frictions
d'embrayage
Couples de serragem
vi ...
Accéléromètre
K9K
Outillage spécialisé indispensable
Emb. 1596
Douille de 24 mm pour
dépose - repose
d'émetteur
d'embrayage
Matériel indispensable
clé dynamométrique "faible couple"
...
Arbre de localisation de pannes
ALP 1
Absence de communication avec le calcu
Vérifier la conformité du type véhicule ainsi que du domaine,
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S'assurer que l'outil ne soit pas défectueux en essayant d'entrer en
communica ...