I - GÉNÉRALITÉS
Les fonctions " régulation de vitesse " et " limitation de vitesse " sont gérées par le calculateur d'injection. Celui- ci échange des informations, par le réseau multiplexé, avec le calculateur d'antiblocage des roues et le tableau de bord. Il applique les valeurs de consigne en actionnant le boîtier papillon motorisé.
La régulation de vitesse permet de maintenir une vitesse sélectionnée par le conducteur. Cette fonction peutêtre déconnectée à tout moment par un appui sur la pédale de frein, d'embrayage ou par une des touches du système.
La limitation de vitesse permet au conducteur de fixer une vitesse limite. Au-delà de cette vitesse, la pédale d'accélérateur devient inactive. La vitesse limite selectionnée peut être dépassée à tout moment en dépassant le point dur de la pédale d'accélérateur.
Un voyant " allumé vert " au tableau de bord suivi du message " régulateur " ou " limiteur " informe le conducteur de la sélection effectuée.
Nota : Un clignotement du voyant au tableau de bord indique que la vitesse de consigne ne peut pas être respectée (descente par exemple). |
Pour gérer ces fonctions, le calculateur d'injection reçoit en voie :
Les informations reçues par le calculateur d'injection sur le réseau multiplexé sont :
Le calculateur d'injection envoie sur le réseau multiplexé :
Le calculateur d'injection reçoit :
Avec ces informations, le calculateur d'injection pilote le boîtier papillon motorisé de façon à maintenir la vitesse de consigne dans le cas de la régulation de vitesse, et à ne pas dépasser la vitesse de consigne dans le cas de la limitation de vitesse.
II - FONCTIONNEMENT DU RÉGULATEUR DE VITESSE
Conditions d'entrée :
Conditions de sortie :
III - FONCTIONNEMENT DU LIMITEUR DE VITESSE
Conditions d'entrée :
Conditions de sortie :
Nota : Un clignotement du voyant au tableau de bord indique que la vitesse de consigne ne peut pas être respectée (descente par exemple). |
Mode dégradé
Les systèmes de régulation - limitation de vitesse ne peuvent plus être activés en cas de panne ou défaut sur :
Schéma
K4J ou K4M
Moteur
Radiateur
Aérotherme
Vase d'expansion
Pompe à eau
Thermostat
Purgeur
Ajutage 9 mm
Nota :
La valeur de tarage de la soupape de dégazage du
vase d'expansion est de 1,4 bar.
K9K
Moteur
Radiateur
Aéro ...
Recherche de fuites
CONDITIONNEMENT AIR ou CONDT D'AIR REGULE
Tableau de dépistage des fuites
Il existe plusieurs types d'appareils de recherche de
fuites :
les détecteurs électroniques,
les détecteurs par traceur.
Nota :
Commencer la recherche de fuites ...
Fonctionnement
IMPORTANTAvant toute intervention sur le circuit
d'injection,
vérifier à l'aide de l'outil de diagnostic :
que la rampe ne soit plus sous pression,
que la température du carburant ne soit pas élevée.
Respecter impé ...