Revue technique Renault Megane: Injecteurs : Contrôle
d'étanchéité
K9K
- La commande AC029" test d'étanchéité circuit haute
pression " dans l'onglet " carburant / GPL ", permet
également de contrôler le débit de fuite de
chaque injecteur afin de déterminer une fuite interne
sur un, ou plusieurs injecteurs. Ce test n'est fonctionnel
que température moteur supérieure à 60 C.
- Couper le contact.
- Déconnecter les tuyaux de retour des quatre injecteurs.
- Brancher les quatre Durits transparentes de diamètre
intérieur 4 mm et de 50 cm à la place des tuyaux
de retour.
- Plonger ces Durits dans quatre éprouvettes graduées
(ou utiliser l'outil de mesure compris dans le
coffret " rampe bouché ".
- Démarrer le moteur.
- Laisser tourner pendant 2 minutes au régime de ralenti.
- Activer la commande AC029" test d'étanchéité circuit
haute pression " dans l'onglet " carburant /
GPL ". Le moteur effectuera automatiquement un
cycle de quatre accélérations et décélération pour
faire monter la pression dans la rampe et contrôler
s'il y a des fuites internes sur le circuit de retour des
injecteurs.
Une fois le cycle terminé il est nécessaire de relancer
une deuxième fois, afin d'avoir une lecture correcte
du débit de chaque injecteur.
A la fin des deux cycles le débit de chaque injecteur
doit être de 35 ml.
- Remplacer l'injecteur défectueux.
IMPORTANT Ne pas laisser d'objet (outil ou autres) sur le
côté
du logement moteur pendant les quatre cycles
(vibrations importantes). |
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Matériel indispensable
outil de diagnostic
Après toute intervention, vérifier l'absence de fuite de
gazole.
Réamorçer le ci ...
K9K
Outillage spécialisé indispensable
Mot.1566
Outil de dépose des
tuyaux de pompe
haute pression
Mot. 1367-02
Support de moteur
...
D'autres materiaux:
Interprétation des défauts
DF001
PRESENT
OU
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CALCULATEUR
CONSIGNES
Particularités : pour permettre l'analyse de la défaillance du
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voyant rouge de l'antidémarrage clignote. Le verrou
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Lors d'un appui sur le bouton de démarrage ou sur la
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