F4R ou K4J ou K4M
Le filtre à essence est situé dans le réservoir, il est intégré à l'ensemble " pompe - jauge " et n'est pas démontable.
ATTENTION Remplacer impérativement l'ensemble " pompe - jauge " si un des composants de l'ensemble est défaillant. |
L'efficacité du filtre est prévue pour une longue durée.
Le contrôle de la pression d'alimentation et du débit de la pompe permet de diagnostiquer l'ensemble " pompe - jauge ".
Caractéristiques
I - GONFLAGE
Pression de gonflage à froid (bar), en utilisation
pleine charge et/ou sur autoroute.
ATTENTIONEn cas de contrôle de la pression à chaud, tenir
compte de l'augmentation de la pression de 0,2 à
0,3 bar et ne jamais dégonfler.
* ...
Connecteur de boîte de
vitesses
DP0
Couples de serragem
vis du cache batterie
0,4 daN.m
Connecteur vert (contacteur
multifonction)
Connecteur jaune (interface
électronique hydraulique)
Connecteur vert (pression ligne)
Connecteur jaune (vitesse turbine)
Connect ...
Régime de ralenti
K9K
Afin de maintenir le régime de ralenti sur son régime de
consigne, le calculateur d'injection prend en charge le
calcul du régime de ralenti du moteur, pour compenser
toute variation de couple mécanique ou électrique en
fonction :
de la temp&eacu ...