Revue technique Renault Megane: Calculateur d'injection diesel
K9K
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Matériel indispensable |
| outil de diagnostic |
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Couples de serragem
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| vis de fixation du bac à batterie | 2,1 daN.m |
| Nota : En cas de programmation, de reprogrammation ou de remplacement du calculateur, il est nécessaire d'apprendre à celui-ci les paramètres de C2I (correction individuelle de l'injecteur) et les adaptatifs moteur à l'aide de l'outil de diagnosticRENAULT CLIP. |
Pour ce faire, il existe deux solutions (Chapitre Injection diesel) :
- une solution en automatique qui est réalisable s'il est possible de lire les informations contenues dans l'ancien calculateur,
- une solution manuelle qui est à appliquer quand il n'est pas possible de lire les informations contenues dans l'ancien calculateur.
DÉPOSE
- Déposer les caches du moteur.
- Débrancher la batterie.
- Déposer la batterie.
- Débrancher les connecteurs (1) du calculateur d'injection.
- Déposer :
- les trois vis de fixations (2) du bac à batterie,
- la bride (3) du faisceau électrique.
- Dégrafer les faisceaux électriques du bac à batterie.
- Déposer le bac à batterie.
- Déposer le calculateur d'injection avec son support (4).
- Déposer :
- les quatre vis de fixation (5) du calculateur,
- le calculateur.
REPOSE
- Procéder dans le sens inverse de la dépose.
- Serrer au couple les vis de fixation du bac à batterie (2,1 daN.m).
- Veiller à bien reposer le bac à batterie sur le support de calculateur.
| ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages nécessaires (Chapitre Equipement électrique). |
- Respecter les consignes d'apprentissages des paramètres C2I (correction individuelle de l'injecteur) et des adaptatifs moteur (Chapitre Injection diesel).
- Mettre le contact et lire les codes défauts à l'aide de l'outil de diagnostic.
- Réparer si nécessaire les défauts signalés.
- Effacer les défauts.
- Vérifier le bon fonctionnement du véhicule.
F9Q
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Matériel indispensable |
| outil de diagnostic |
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Couples de serragem
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| vis de fixation du bac à batterie | 2,1 daN.m |
En cas de reprogrammation ou de remplacement du calculateur, il est nécessaire d'apprendre au nouveau calculateur le code IMA (correction débit injecteur) des quatre injecteurs (Chapitre Injection diesel).
DÉPOSE
- Déposer les caches du moteur.
- Débrancher la batterie.
- Déposer la batterie.
- Débrancher les connecteurs (1) du calculateur d'injection.
- Déboîter l'électrovanne de régulation de pression du turbocompresseur.
- Déposer :
- les trois vis de fixations (2) du bac à batterie,
- la bride (3) du faisceau électrique,
- le bac à batterie.
- Déposer le calculateur d'injection avec son support (4).
- Déposer :
- les quatre vis de fixation (5) du calculateur,
- le calculateur.
REPOSE
- Procéder dans le sens inverse de la dépose.
- Veiller à bien reposer le bac à batterie sur le support de calculateur.
- Serrer au couple les vis de fixation du bac à batterie (2,1 daN.m).
| ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages nécessaires (Chapitre Equipement électrique). |
- Procéder à l'écriture des codes IMA (correction de débit de l'injecteur) en suivant la procédure mentionnée (Chapitre Injection diesel).
- Mettre le contact.
- Lire les codes défauts à l'aide de l'outil de diagnostic.
- Réparer si nécessaire les défauts signalés.
- Effacer les défauts.
- Vérifier le bon fonctionnement du véhicule.
Contrôle de la haute pression
Matériel indispensable
rampe bouchée
outil de diagnostic
Couples de serragem
raccord du tuyau côté
" ra ...
Préchauffage
...
D'autres materiaux:
Canalisation de commande
d'embrayage
Couples de serragem
vis du cache batterie
0,4 daN.m
DÉPOSE
Débrancher la batterie en commençant par la borne
négative.
Déposer :
les caches du moteur,
la batterie,
le bac à batt ...
Affectation des voies calculateur
CALCULATEUR D'AIRBAG
Connecteur 22 voies :
Connecteur 64 voies :
BRANCHEMENT CAPTEURS DE CHOC LATERAUX
Connecteur 2 voies
Nota :
Les fonctions Prétensionneurs de boucles avant, Airbags latéraux thorax
avant, Prétensionneurs de ventrales
ou Airba ...
Généralités
L'antidémarrage de la Mégane II est commandé par un
système d'authentification de badge à code évolutif
aléatoire (crypté V3).
Le système d'antidémarrage ne possède plus de code
de dépannage mais un code de r&e ...