ESSENCE
I - SCHÉMA FONCTIONNEL DU CIRCUIT



| ATTENTION Moteur en marche normale, la mise à l'air libre ne doit pas être bouchée. |
II - PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
La mise à l'air libre du réservoir se fait par l'absorbeur des vapeurs d'essence.
Les vapeurs d'essence sont retenues au passage par le charbon actif contenu dans l'absorbeur.
Les vapeurs d'essence contenues dans l'absorbeur sont éliminées et brûlées par le moteur.
Pour ce faire, on met en relation, par l'électrovanne, l'absorbeur de vapeurs d'essence et le collecteur d'admission.
Cette électrovanne est située sur la chapelle d'amortisseur.
Le principe de l'électrovanne est d'offrir une section de passage variable (fonction du signal du rapport cyclique d'ouverture) émis par le calculateur d'injection.
La variable de la section de passage des vapeurs d'essence dans l'électrovanne résulte de l'équilibre entre le champ magnétique créé par l'alimentation du bobinage et l'effort du ressort de rappel assurant la fermeture de l'électrovanne.
Antipollution
Réaspiration des vapeurs
d'essence : ContrôleTrappe à carburant
Le remplacement de cette pièce est une opération de
base pour une collision latérale arrière.
C'est un élément en matière plastique démontable.
REPARATION
La trappe est en NORYL GTX, pour la gamme
peinture se reporter à la Note Te ...
Régulateur de vitesse :
Fonctionnement
Conditions d'entrée :
interrupteur sur régulateur de vitesse,
30 km/h minimum, 200 km/h maximum (à titre d'information),
appui sur les touches " + " ou " R ".
Conditions de sortie :
appui sur accélérateur,
appui sur la ...
Autodiagnostic
Le mode autodiagnostic permet de contrôler certaines
fonctions principales.
I - TEST DES HAUT-PARLEURS
Effectuer un appui long sur la touche " EXPERT ".
Les haut-parleurs sont alimentés un à un. L'afficheur
permet de vérifier la correspondance. Comparer ...