ESSENCE
I - SCHÉMA FONCTIONNEL DU CIRCUIT



| ATTENTION Moteur en marche normale, la mise à l'air libre ne doit pas être bouchée. |
II - PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
La mise à l'air libre du réservoir se fait par l'absorbeur des vapeurs d'essence.
Les vapeurs d'essence sont retenues au passage par le charbon actif contenu dans l'absorbeur.
Les vapeurs d'essence contenues dans l'absorbeur sont éliminées et brûlées par le moteur.
Pour ce faire, on met en relation, par l'électrovanne, l'absorbeur de vapeurs d'essence et le collecteur d'admission.
Cette électrovanne est située sur la chapelle d'amortisseur.
Le principe de l'électrovanne est d'offrir une section de passage variable (fonction du signal du rapport cyclique d'ouverture) émis par le calculateur d'injection.
La variable de la section de passage des vapeurs d'essence dans l'électrovanne résulte de l'équilibre entre le champ magnétique créé par l'alimentation du bobinage et l'effort du ressort de rappel assurant la fermeture de l'électrovanne.
Antipollution
Réaspiration des vapeurs
d'essence : ContrôleArbre de localisation de pannes
ALP 1
Absence de communication avec le calculateur
CONSIGNES
Rien à signaler.
S'assurer que l'outil de diagnostic ne soit pas la cause du défaut
en essayant de communiquer avec un autre
calculateur sur un autre véhicule.
Vérifier l ...
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