ESSENCE
I - SCHÉMA FONCTIONNEL DU CIRCUIT
ATTENTION Moteur en marche normale, la mise à l'air libre ne doit pas être bouchée. |
II - PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
La mise à l'air libre du réservoir se fait par l'absorbeur des vapeurs d'essence.
Les vapeurs d'essence sont retenues au passage par le charbon actif contenu dans l'absorbeur.
Les vapeurs d'essence contenues dans l'absorbeur sont éliminées et brûlées par le moteur.
Pour ce faire, on met en relation, par l'électrovanne, l'absorbeur de vapeurs d'essence et le collecteur d'admission.
Cette électrovanne est située sur la chapelle d'amortisseur.
Le principe de l'électrovanne est d'offrir une section de passage variable (fonction du signal du rapport cyclique d'ouverture) émis par le calculateur d'injection.
La variable de la section de passage des vapeurs d'essence dans l'électrovanne résulte de l'équilibre entre le champ magnétique créé par l'alimentation du bobinage et l'effort du ressort de rappel assurant la fermeture de l'électrovanne.
Diagnostic
CONDITIONNEMENT AIR ou CONDT D'AIR REGULE
Matériel indispensable
outil de diagnostic
Dépistage des pannes
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(Chapitre Conditionnement d'air, Consignes de
s&ea ...
Ensemble de commandes
sous volant : Fonctionnement
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DE LA PARTIE
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L'ensemble manette d'éclairage et manette d'essuyage
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Particularités des versions diesel
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Les moteurs diesel comportent un
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