Revue technique Renault Megane: Recherche de fuites

CONDITIONNEMENT AIR ou CONDT D'AIR REGULE

Tableau de dépistage des fuites

Il existe plusieurs types d'appareils de recherche de fuites :

•  les détecteurs électroniques,
•  les détecteurs par traceur.

I - LES DETECTEURS ÉLECTRONIQUES

Cette appareil mesure une variation de la quantité de réfrigérant dans l'air : il émet un signal sonore en fonction de cette variation.

•  Initialiser impérativement l'appareil avant le contrôle.

  Pour cela :

•  immobiliser l'appareil,
•  calibrer l'appareil en un point du compartiment moteur.

Cette référence sert ensuite d'étalon pour la détection du taux de pollution.

•  Ce matériel est très sensible : lors de la détection, ne suivre que le tracé du circuit au plus près pour limiter les variations dues à d'autres gaz.

Ce matériel ne détecte que les fuites relativement importantes.

II - LES DÉTECTEURS PAR TRACEURS

• La détection de fuites par traceur consiste à incorporer un colorant dans le fluide réfrigérant et à localiser les points de pertes de charges à l'aide d'une lampe à ultraviolet.

• La procédures de détection des fuites de fluide réfrigérant se fonde sur l'utilisation de colorant disponible en capsule (1) à usage unique : les traces de fuites sont révélées à l'aide d'une lampe ultraviolet (2).

Le colorant reste dans le système de climatisation.

Il est possible sans nouvelle introduction de vérifier à l'aide de la lampe à ultraviolet, l'état de la boucle froide.

Sans indication signalant l'emploi antérieur du colorant (étiquette, etc...) :

•  placer un chiffon,
•  libérer un petit jet de réfrigérant sur les deux valves,
•  éclairer l'intérieur des valves,
•  contrôler la présence de traces fluorescentes.

• Introduire une dose de colorant de détection en cas d'absence de traces fluorescentes et d'étiquette signalitique.
•  Coller une étiquette.
•  Noter la date d'introduction du colorant.

1- Introduction de colorant dans le circuit

• Installer le système d'introduction du colorant sur la valve BP, et à l'aide du raccord (3) pour les véhicule disposant d'une seule valve.
•  Introduire le colorant au circuit.
•  Faire tourner le conditionnement d'air pendant 15 minutes environ.

2 - procédure de détection des fuites

•  Effectuer une première vérification (moteur arrêté en ballayant le circuit avec la lampe à ultraviolet.

• Si aucune fuite n'apparaît :

•  nettoyer extérieurement et soigneusement le circuit de fluide réfrigérant,
•  Faire fonctionner le conditionnement d'air jusqu'à détection de la fuite (à défaut, vérifier l'état de l'éva- porateur).