Le remplacement de cette pièce est une opération de base pour une collision latérale avant.
Les informations concernant les pièces complémentaires ou de déshabillage seront traitées dans leurs chapitres respectifs.
C'est un élément démontable de carrosserie en matière plastique NORYL GTX 974.
REPARATION
Pour la réparation de l'élément, voir manuel de réparation 502.
| Nota : La partie arrière de l'aile est collée sur son support supérieur par l'intermédiaire de l'insert gonflant. Pour ne pas détériorer l'aile lors de sa dépose, il est nécessaire de chauffer l'insert pour le décoller. Celui-ci devra être remplacé pour la repose (voir indications à la fin du paragraphe). |
DEPOSE REPOSE
Les opérations de dépose repose ne présentent pas de difficultés particulières, vous ne trouverez dans la méthode que les possibilités de réglage.
Tous les jeux sont indiqués dans le chapitre 40A-E.
Pour accéder aux fixations de l'aile, il est nécessaire de déposer au préalable :

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Couple de serrage
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| vis d'aile | 8 N.m |
REGLAGE DE BASE
Zones de réglages

Particularité du réglage de l'aile
Les réglages principaux des jeux de l'élément (zones 1 à 5) sont assurés au niveau des vis de fixation du support supérieur de fixation d'aile.
Déposer le support de fixation du véhicule.

Décoller et nettoyer le cordon (D).
Positionner le support et l'aile sur le véhicule.
Approcher toutes les fixations sans les serrer.

Assurer les réglages des jeux de l'élément (zones 1 à 5) au niveau des vis de fixation (A) du support supérieur.
| ATTENTION Seules les fixations (A) sont accessibles lorsque l'aile est en place. |

Déposer l'aile.
Repérer la position du support puis le déposer pour refaire le cordon de colle. Pour cela, il est nécessaire d'utiliser une colle de calage type M.J.Pro (référence : 77 11 172 676).
Serrer toutes les fixations du support supérieur.
RAPPEL Tous les jeux et les affleurements sont indiqués dans le chapitre 40A-E.
REGLAGE DE FINITION
Respecter l'ordre de réglage suivant :
Assurer les jeux et l'affleurement des zones 2 et 3 (vis B, D et écrou C).
Vérifier le réglage et brider la zone.
Assurer les jeux et l'affleurement de la zone 1 (vis B, D et écrou C).
Vérifier le réglage et brider la zone.
Assurer l'affleurement et un jour régulier des zones 4 et 5 (vis D), si nécessaire modifier le réglage du capot.
Vérifier le réglage et brider la zone.


Assurer les jeux et l'affleurement de la zone 6 (vis E, écrous F).
Si nécessaire, modifier le réglage du bloc optique.
| Nota : II n'y a pas de réglage au niveau du bouclier, celuici est indexé dans le presseur inférieur d'aile. |
Détail de la position de l'insert gonflant.

Support de fixation supérieure d'aile
avantAutodiagnostic
Le mode autodiagnostic permet de contrôler certaines
fonctions principales.
I - TEST DES HAUT-PARLEURS
Effectuer un appui long sur la touche " EXPERT ".
Les haut-parleurs sont alimentés un à un. L'afficheur
permet de vérifier la correspondance. Comparer ...
Fonctionnement système
1. FONCTIONNEMENT DU SYSTEME
Composition
Le système d'injection se compose de :
potentiomètre position pédale accélérateur
contacteur pédale accélérateur
capteur PMH
capteur pression atmosphérique
&n ...
Interprétation des états
ET012
CONTACT FREIN PRIMAIRE
CONSIGNES
Particularités : Appliquer les contrôles seulement si les états "INACTIF"
et "ACTIF"
sont incohérents avec la position de la pédale.
ETAT "INACTIF" Pédale de frein appuy ...