Le remplacement de cette pièce est une opération de base pour une collision avant.
C'est un élément de structure démontable en aluminium.
Dans l'opération décrite ci-après, vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spécifiques à la pièce concernée.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce assemblée avec :
Traverse extrême avant
Boîtiers latéraux
Vis
Ecrous

DEPOSE
Pour accéder aux fixations de la traverse de choc, il est nécessaire de déposer au préalable :

Déposer les vis de fixation latérale (A) (trois de chaque côté).

Ecarter les clips de maintien sur la façade avant à l'aide d'un tournevis plat et dégager la traverse assemblée.

| Nota : Selon le degré du choc, il est possible d'effectuer le remplacement de la traverse sans déposer les boîtiers. |
REPOSE
Procéder dans le sens inverse de la dépose.
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Couples de serrage
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| vis A | 4,4 daN.m |
| vis de boîtier | 3,5 daN.m |
| ATTENTION La traverse contribue à la rigidité de la structure du compartiment moteur. Par conséquent, après toute intervention sur celle-ci, il est impératif de respecter le couple de serrage. |
Traverse support radiateurRenfort supérieur de côté d'auvent
Le remplacement de cette pièce peut s'effectuer
suivant deux possibilités :
complète : opération de base pour une collision
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Boîtier papillon : Généralités
I - BOÎTIER PAPILLON
Le boîtier papillon permet d'assurer les fonctions de régulation
de ralenti et de modulation du remplissage en
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Doublure de pied milieu
Cette pièce peut être remplacée partiellement suivant
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IMPORTANTLes positions de coupe données dans les méthodes
n ...