Revue technique Renault Megane: Joint de sortie de différentiel

JH3 ou JR5

DÉPOSE

•  Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes.
•  Débrancher la batterie en commençant par la borne négative.
•  Déposer le protecteur sous moteur.
•  Vidanger la boîte de vitesses.
•  Déposer :

•  la roue,
•  le pare-boue,
•  l'écrou de moyeu,
•  la rotule de direction,
•  la rotule de la barre stabilisatrice,
•  la rotule inférieure.

•  Débrancher :

•  le connecteur du capteur de vitesse de roue,
•  les câblages des capteurs de réglage des lampes au xénon (si le véhicule en est équipé).

• Déposer la bride du palier relais.

• Déposer la transmission.

REMPLACEMENT DU JOINT

•  Frapper le joint à lèvres sur la base à l'aide d'un chasse-goupilles et d'un petit marteau pour le faire pivoter dans son logement.
•  Retirer le joint déboîté avec une pince en prenant soin de ne pas abîmer les cannelures du planétaire.

REPOSE

• Huiler le joint.
•  Reposer le joint à l'aide de l'outil (Bvi. 1666)(indice A : côté droit, indice B : côté gauche).
•  Positionner la transmission par rapport au planétaire.
•  Procéder dans le sens inverse de la dépose.
•  Serrer aux couples :

•  les vis de fixation des roues (11 daN.m),
•  l'écrou de rotule inférieure (6,2 daN.m),
•  l'écrou de rotule de direction (3,7 daN.m),
•  l'écrou de rotule de la barre stabilisatrice (4,4 daN.m),
•  l'écrou de moyeu (28 daN.m),
•  l'écrou de la bride du palier relais (2,1 daN.m),
•  les vis de biellette de reprise de couple-moteur (10,5 daN.m),
•  les vis de biellette de reprise de couple-berceau (10,5 daN.m).

•  Faire le niveau de la boîte de vitesses.

• Serrer au couple le cache batterie (0,4 daN.m).

ND0

DÉPOSE

•  Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes.
•  Déposer le cache batterie.
•  Débrancher la batterie en commençant par la borne négative.
•  Déposer le protecteur sous moteur.
•  Vidanger la boîte de vitesses.
•  Déposer :

•  la roue droite,
•  le pare-boue droit,
•  l'écrou de moyeu,
•  la rotule de direction,
•  la rotule de la barre stabilisatrice,
•  la rotule inférieure.

•  Débrancher :

•  le connecteur du capteur de vitesse de roue,
•  les câblages des capteurs de réglage des lampes au xénon (si le véhicule en est équipé).

• Déposer la bride du palier relais.

• Déposer la transmission.

REMPLACEMENT DU JOINT

•  Frapper le joint à lèvres sur la base à l'aide d'un chasse-goupilles et d'un petit marteau pour le faire pivoter dans son logement.
• Retirer le joint déboîté avec une pince en prenant soin de ne pas abîmer les cannelures du planétaire.

REPOSE

• Huiler le joint avant de l'engager sur la partie cannelée du planétaire.
•  Reposer le joint à l'aide de l'outil (Bvi. 1689) (indice A : côté droit, indice B : côté gauche).
•  Positionner la transmission par rapport au planétaire.
•  Procéder dans le sens inverse de la dépose.
•  Serrer aux couples :

•  les vis de fixation des roues (11 daN.m),
•  l'écrou de rotule inférieure (6,2 daN.m),
•  l'écrou de rotule de direction (3,7 daN.m),
•  l'écrou de rotule de la barre stabilisatrice (4,4 daN.m),
•  l'écrou de moyeu (28 daN.m),
•  l'écrou de la bride du palier relais (2,1 daN.m),
•  les vis de biellette de reprise de couple-moteur (18 daN.m),
•  les vis de biellette de reprise de couple-berceau (10,5 daN.m).

•  Faire le niveau de la boîte de vitesses.

• Serrer au couple le cache batterie (0,4 daN.m).