Revue technique Renault Megane: Préliminaires

INTRODUCTION

Définition du réseau multiplexé :

Le réseau multiplexé est composé de deux fils torsadés connectés à plusieurs calculateurs du véhicule. Ces deux fils sont appelés Can H et Can L.

Deux des calculateurs contiennent une résistance interne de 120 Ω (résistance de terminaison) :

•  le calculateur d'Airbag
•  le calculateur d'Injection

Sur ce réseau circulent les données d'informations échangées par les calculateurs.

La Mégane II est un véhicule multiplexé de nouvelle génération avec pour principale évolution le passage de la vitesse de communication à 500 kBauds.

Sur la Mégane II, un seul réseau multiplexé diagnosticable à l'aide de l'outil RENAULT est présent, et le nombre de calculateurs est de 15.

NOTA : Un deuxième réseau multiplexé, dédié à la navigation, peut être présent.

OBJECTIF :

• L'objectif du test du réseau multiplexé est de définir les différents calculateurs présents sur le réseau mutiplexé du véhicule, et de déterminer la cause des éventuels défauts de communication inter-calculateurs.
• II permet aussi de définir les fonctions présentes sur le véhicule qui sont parfois hébergées sur plusieurs calculateurs (fonctions réparties).
• Le test permet de vérifier l'état des segments du réseau multiplexé.
• Le test du réseau multiplexé permet également de diagnostiquer les calculateurs hors du réseau multiplexé, ce qui permet d'avoir une vision globale de l'architecture électronique du véhicule.

CONTROLE DU FONCTIONNEMENT RESEAU MULTIPLEXE

Cette étape est le point de départ indispensable avant tout diagnostic de calculateur

Elle assure que le réseau soit bien connecté et continu aux bornes de chaque calculateur et que les informations y soient correctement émises et reçues. Sur la Mégane II, cette fonction assure en plus une lecture du nombre de défauts présents dans les calculateurs.

La fonctionnalité "Test réseau multiplexé" est exécutée automatiquement après la sélection du véhicule par l'utilisateur.

Après le contrôle du réseau, les autres fonctions deviennent accessibles.

DEROULEMENT DU TEST DU RESEAU MULTIPLEXE :

•  Entrée en communication avec les calculateurs hébergeant la configuration véhicule (lecture de l'identification).
•  Lecture de la configuration véhicule dans les deux calculateurs porteurs de la configuration réseau multiplexé (Calculateur d'Airbag et Unité de Contrôle Habitacle sur MEGANE II)
•  Lecture de la liste des calculateurs diagnosticables dans les deux calculateurs porteurs
•  Interrogation des calculateurs
•  Mesures physiques (électroniques) sur réseau CAN.

CALCULATEURS :

•  Valides : contour vert, écriture verte.
•  Non détectés : contour rouge, écriture rouge.
•  Non diagnosticables : contour noir, écriture noire.
•  Non reconnus : contour rouge, écriture rouge + point d'exclamation.

SEGMENTS :

•  Valides : trait vert.
•  Défaillants : trait rouge.
•  Non diagnostiqués : trait noir.

Interprétation des tableaux de résultat du test

Dans l'onglet "Anomalies" les calculateurs sont classés dans les catégories suivantes :

•  "Non détectés", lorsque le calculateur n'a pas répondu à la demande d'identification de l'outil.
•  Dans la catégorie des calculateurs "non détectés", les calculateurs sont classés selon les catégories "Contenant la configuration du réseau multiplexé" ou "Ne contenant pas la configuration du réseau multiplexé".
•  "Non reconnus", lorsque le calculateur a été détecté mais que sa réponse ne permet pas de l'identifier.

Dans l'onglet "Information" les calculateurs sont classés et définis comme :

•  "Non diagnosticable", lorsque le calculateur n'est pas diagnosticable par l'outil et donc non interrogé.
•  "Valide", lorsque le calculateur à correctement répondu à la demande de l'outil.

Si on clique sur l'icône "continuer" dans le coin inférieur droit, on obtient un nouvel écran avec l'onglet suivant : Onglet "Résultats" les calculateurs sont classés dans les dans les catégories suivantes :

•  "Avec défaut", lorsque le calculateur a été reconnu et avec un nombre de défaut non nul.
•  "Sans défaut", lorsque le calculateur a été détecté, reconnu et sans défaut.
•  "Non reconnu", lorsque le calculateur a été détecté mais que sa réponse ne permet pas de l'identifier.
•  "Non détecté", lorsque le calculateur ne donne pas de réponse alors qu'il est diagnosticable.

TEST PAR FONCTION

L'écran des tests des fonctions du véhicule se présente de la même manière que le test du réseau multiplexé avec un schéma de l'architecture du réseau si celui-ci est connu et affiché.

Dans l'onglet "Fonction", on retrouve les différents calculateurs qui participent aux fonctions réparties ou non sur plusieurs calculateurs.

L'onglet "Infos" présente les autres fonctions possibles appliquées au véhicule concerné.

La sélection d'une fonction dans la liste des fonctions permet de griser sur le schéma les calculateurs ne participant pas à cette fonction.

Le bouton "Diagnostiquer" permet d'accéder au diagnostic de la fonction lorsque l'une d'elles est sélectionnée dans la liste des fonctions.