Fonctionnement système
La climatisation manuelle ne comporte pas de calculateur. Elle se compose seulement d'un tableau de commande qui demande la mise en route du compresseur, géré par l'Unité de Protection et de Commutation et par l'injection, la mise en route des résistances chauffantes habitacle, gérées par l'Unité Centrale Habitacle avec les autorisations de l'Unité de Protection et de Commutation et de l'injection, ou la mise en route du dégivrage arrière, géré par l'Unité de Protection et de Communication, comme expliqué dans le synoptique de fonctionnement de la fonction climatisation du chapitre 62A.
Ce tableau, à l'aide de commande par câbles, commande aussi les volets de distribution d'air, de répartition d'air et de recyclage, ainsi que la vitesse du groupe motoventilateur, par l'intermédiaire d'une liaison filaire et d'un boîtier de résistances.
Affectation des voies du tableau de commande de climatisation manuelle

Préliminaires
Fiche diagnosticArbre de localisation de pannes
ALP 1
Absence de dialogue avec le calculateur d'airbag
CONSIGNES
Particularité : Pour diagnostiquer les calculateurs du véhicule, mettre le
contact
en mode diagnostic (+ après contact forcé), c'est-à-dire procéder comme suit :
B ...
Groupe motoventilateur
habitacle
DIRECTION A GAUCHE
Couples de serragem
vis de fixation de la tôle
de renfort de poutre
2,1 daN.m
vis de fixation du plot
élastique
0,2 daN.m
vis de cache batterie
0,4 daN.m
Le groupe motoventilateur habitacle est accessible ...
Vidange - remplissage du
circuit de refroidissement
Avant l'intervention, protéger les accessoires électriques
en utilisant des sachets en plastique.
ATTENTION
La vidange doit être effectuée moteur tiède.
Le rinçage et le remplissage doivent être effectués
moteur t ...