Fonctionnement système
La climatisation manuelle ne comporte pas de calculateur. Elle se compose seulement d'un tableau de commande qui demande la mise en route du compresseur, géré par l'Unité de Protection et de Commutation et par l'injection, la mise en route des résistances chauffantes habitacle, gérées par l'Unité Centrale Habitacle avec les autorisations de l'Unité de Protection et de Commutation et de l'injection, ou la mise en route du dégivrage arrière, géré par l'Unité de Protection et de Communication, comme expliqué dans le synoptique de fonctionnement de la fonction climatisation du chapitre 62A.
Ce tableau, à l'aide de commande par câbles, commande aussi les volets de distribution d'air, de répartition d'air et de recyclage, ainsi que la vitesse du groupe motoventilateur, par l'intermédiaire d'une liaison filaire et d'un boîtier de résistances.
Affectation des voies du tableau de commande de climatisation manuelle

Préliminaires
Fiche diagnosticCoffre à bagages
Pour ouvrir
Pressez le bouton 1 et soulevez la
porte de coffre.
Pour fermer
Abaissez la porte de coffre en vous
aidant, dans un premier temps, de la
poignée intérieure 2.
Ouverture manuelle
de l'intérieur
Particularité :
En cas d'impossibilité de ...
Traverse avant de plancher
arrière partie centrale
Le remplacement de cette pièce est complémentaire
au remplacement du longeron arrière pour un choc
latéral.
Dans la méthode décrite ci-après, vous ne trouverez
que les descriptions et liaisons spécifiques à la pièce
concern ...
Essuie-vitre arrière
En fonctionnement normal, l'essuyage arrière fonctionne
en balayage cadencé (temporisation variable par
rapport à la vitesse), le détecteur de pluie n'a aucun effet
sur la temporisation.
Lorsque l'essuyage avant est commandé, l'essuyage
arrière est pi ...