Fonctionnement système
La climatisation manuelle ne comporte pas de calculateur. Elle se compose seulement d'un tableau de commande qui demande la mise en route du compresseur, géré par l'Unité de Protection et de Commutation et par l'injection, la mise en route des résistances chauffantes habitacle, gérées par l'Unité Centrale Habitacle avec les autorisations de l'Unité de Protection et de Commutation et de l'injection, ou la mise en route du dégivrage arrière, géré par l'Unité de Protection et de Communication, comme expliqué dans le synoptique de fonctionnement de la fonction climatisation du chapitre 62A.
Ce tableau, à l'aide de commande par câbles, commande aussi les volets de distribution d'air, de répartition d'air et de recyclage, ainsi que la vitesse du groupe motoventilateur, par l'intermédiaire d'une liaison filaire et d'un boîtier de résistances.
Affectation des voies du tableau de commande de climatisation manuelle
Projecteurs au xénon :
Réglage
Matériel indispensable
outil de diagnostic
ATTENTIONToute opération sur un projecteur au xénon, sur
un
capteur ou sur un élément des trains roulants
entraîne une initialisation puis un réglage des proj ...
Filtre à essence
F4R ou K4J ou K4M
Le filtre à essence est situé dans le réservoir, il est intégré
à l'ensemble " pompe - jauge " et n'est pas démontable.
ATTENTIONRemplacer impérativement l'ensemble " pompe -
jauge " si un des composants de l' ...
Boîtier répartiteur d'air
Matériel indispensable
outil de diagnostic
IMPORTANTAvant toute intervention sur le système d'airbag,
verrouiller le calculateur à l'aide de l'outil de diagnostic
(Chapitre Equipement électrique).
DÉPOSE
D& ...