Fonctionnement système
La climatisation manuelle ne comporte pas de calculateur. Elle se compose seulement d'un tableau de commande qui demande la mise en route du compresseur, géré par l'Unité de Protection et de Commutation et par l'injection, la mise en route des résistances chauffantes habitacle, gérées par l'Unité Centrale Habitacle avec les autorisations de l'Unité de Protection et de Commutation et de l'injection, ou la mise en route du dégivrage arrière, géré par l'Unité de Protection et de Communication, comme expliqué dans le synoptique de fonctionnement de la fonction climatisation du chapitre 62A.
Ce tableau, à l'aide de commande par câbles, commande aussi les volets de distribution d'air, de répartition d'air et de recyclage, ainsi que la vitesse du groupe motoventilateur, par l'intermédiaire d'une liaison filaire et d'un boîtier de résistances.
Affectation des voies du tableau de commande de climatisation manuelle

Préliminaires
Fiche diagnosticRenfort centrale de custode
Le remplacement de cette pièce est une opération
complémentaire au remplacement du panneau d'aile
arrière complet pour une collision latérale arrière.
Dans l'opération décrite ci-après, vous ne trouverez
que les descriptions des li ...
Réparation
FONCTION VEHICULE SANS CLE
MODE REPARATION
Le mode réparation, dans l'outil de diagnostic, donne accès :
aux commandes spécifiques,
à la lecture et à l'écriture des différentes configurations du
système.
POINTS IMPORTA ...
Venturi
K9K
Matériel indispensable
outil de diagnostic
clé dynamométrique "faible couple"
Couples de serragem
vis de fixation du venturi
0,55 daN.m +/-
0,06
IMPORTANTAvant toute inte ...