Fonctionnement système
La climatisation manuelle ne comporte pas de calculateur. Elle se compose seulement d'un tableau de commande qui demande la mise en route du compresseur, géré par l'Unité de Protection et de Commutation et par l'injection, la mise en route des résistances chauffantes habitacle, gérées par l'Unité Centrale Habitacle avec les autorisations de l'Unité de Protection et de Commutation et de l'injection, ou la mise en route du dégivrage arrière, géré par l'Unité de Protection et de Communication, comme expliqué dans le synoptique de fonctionnement de la fonction climatisation du chapitre 62A.
Ce tableau, à l'aide de commande par câbles, commande aussi les volets de distribution d'air, de répartition d'air et de recyclage, ainsi que la vitesse du groupe motoventilateur, par l'intermédiaire d'une liaison filaire et d'un boîtier de résistances.
Affectation des voies du tableau de commande de climatisation manuelle

Préliminaires
Fiche diagnosticInterprétation des défauts
DF001
PRESENT
OU
MEMORIS3E
CALCULATEUR
CALCULATEUR
Particularités : pour permettre l'analyse de la défaillance du
calculateur
retourné, il est formellement interdit d'utiliser la commande RZ001 "effacement
mémoire défaut" lor ...
Navigation "bas de gamme" :
Paramétrage
Les paramétrages de la radionavigation ne sont demandés
qu'à la première entrée du code de protection.
Ils sont ensuite mémorisés en cas de coupure d'alimentation.
Les paramètres sont modifiables aprés un appui
long sur l ...
Traverse centrale de pavillon
Le remplacement de cette pièce est une opération
complémentaire au pavillon.
NOTA :
Il n'y a pas de spécificité méthode pour cette
opération, les liaisons étant toutes réalisables
comme à l'origine.
Vous tr ...