Fonctionnement système
La climatisation manuelle ne comporte pas de calculateur. Elle se compose seulement d'un tableau de commande qui demande la mise en route du compresseur, géré par l'Unité de Protection et de Commutation et par l'injection, la mise en route des résistances chauffantes habitacle, gérées par l'Unité Centrale Habitacle avec les autorisations de l'Unité de Protection et de Commutation et de l'injection, ou la mise en route du dégivrage arrière, géré par l'Unité de Protection et de Communication, comme expliqué dans le synoptique de fonctionnement de la fonction climatisation du chapitre 62A.
Ce tableau, à l'aide de commande par câbles, commande aussi les volets de distribution d'air, de répartition d'air et de recyclage, ainsi que la vitesse du groupe motoventilateur, par l'intermédiaire d'une liaison filaire et d'un boîtier de résistances.
Affectation des voies du tableau de commande de climatisation manuelle

Préliminaires
Fiche diagnosticConditions d'allumage du
voyant de diagnostic (en
roulage)
I - PANNES ENGENDRANT L'ALLUMAGE DU
VOYANT DE DIAGNOSTIC EMBARQUÉ
1 - Panne électrique
Allumage fixe du voyant après plusieurs détections de
panne consécutives (fonction de l'organe).
2 - Taux de ratés de combustion destructeur du
catalyseur
Allumage ...
Désignation des pièces
Compresseur
Condenseur
Bouteille déshydratante
Capteur de pression
Détendeur à orifice calibré
Evaporateur
Motoventilateur d'habitacle
Motoventilateur de refroidissement
Radiateur moteur
Liquide haute pression
Vapeur basse pression
Vapeu ...
Recherche de fuites
CONDITIONNEMENT AIR ou CONDT D'AIR REGULE
Tableau de dépistage des fuites
Il existe plusieurs types d'appareils de recherche de
fuites :
les détecteurs électroniques,
les détecteurs par traceur.
Nota :
Commencer la recherche de fuites ...