Fonctionnement système
La climatisation manuelle ne comporte pas de calculateur. Elle se compose seulement d'un tableau de commande qui demande la mise en route du compresseur, géré par l'Unité de Protection et de Commutation et par l'injection, la mise en route des résistances chauffantes habitacle, gérées par l'Unité Centrale Habitacle avec les autorisations de l'Unité de Protection et de Commutation et de l'injection, ou la mise en route du dégivrage arrière, géré par l'Unité de Protection et de Communication, comme expliqué dans le synoptique de fonctionnement de la fonction climatisation du chapitre 62A.
Ce tableau, à l'aide de commande par câbles, commande aussi les volets de distribution d'air, de répartition d'air et de recyclage, ainsi que la vitesse du groupe motoventilateur, par l'intermédiaire d'une liaison filaire et d'un boîtier de résistances.
Affectation des voies du tableau de commande de climatisation manuelle
Allonge de passage de roue arrière
Le remplacement de cette pièce est une opération de
base pour un choc latéral arrière.
Les informations concernant les pièces
complémentaires seront traitées dans leurs chapitres
respectifs (voir sommaire).
Nota :
Si les points de sou ...
Garniture de bas de marche arrière
DEPOSE
Avancer le siège avant.
Déclipper la garniture en partie supérieure (1).
Dégager la garniture (2).
Déposer :
l'assise de banquette,
l'agrafe (A) à l'aide d'une pince à dégrafer.
Déclipper la garni ...
Navigation "haut de gamme" :
Antenne
L'antenne GPS assure la réception des satellites afin
de permettre au calculateur électronique de navigation
(lecteur cédérom) de localiser le véhicule.
Lorsque la liaison satellite est bonne, un pictogramme
(1) de couleur verte s'affiche à l'é ...