Fonctionnement système
La climatisation manuelle ne comporte pas de calculateur. Elle se compose seulement d'un tableau de commande qui demande la mise en route du compresseur, géré par l'Unité de Protection et de Commutation et par l'injection, la mise en route des résistances chauffantes habitacle, gérées par l'Unité Centrale Habitacle avec les autorisations de l'Unité de Protection et de Commutation et de l'injection, ou la mise en route du dégivrage arrière, géré par l'Unité de Protection et de Communication, comme expliqué dans le synoptique de fonctionnement de la fonction climatisation du chapitre 62A.
Ce tableau, à l'aide de commande par câbles, commande aussi les volets de distribution d'air, de répartition d'air et de recyclage, ainsi que la vitesse du groupe motoventilateur, par l'intermédiaire d'une liaison filaire et d'un boîtier de résistances.
Affectation des voies du tableau de commande de climatisation manuelle

Préliminaires
Fiche diagnostic"Bas de gamme" : Généralités
Bouton de " marche - arrêt "
Touches " < " et " > " permettant
de changer de mode de
configuration et d'accéder aux
menus
Touches " + " et " - " permettant
de modifier les réglages
Touche " source "
Fonctions assurées par l'autoradio :
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Diagnostic collision
I - CONTROLE DU SOUBASSEMENT
Avant d'entreprendre la réparation de la carrosserie d'une voiture, même
paraissant légèrement accidentée, il est
nécessaire d'effectuer une série de contrôles :
CONTROLE VISUEL
Ce contrôle consiste &agrav ...
Traitement des modes de commandes
AC024
COMMANDE SEQUENTIELLE DES ACTUATEURS
CONSIGNES
Contrôler dans l'Unité de Protection et de Commutation, le fusible 20 A
d'alimentation
permanente du calculateur référencé "15". Vérifier la propreté et l'état de ...