Architecture de la fonction conditionnement d'air
La fonction conditionnement d'air est répartie dans quatre calculateurs. La liaison entre ces quatre calculateurs est assurée par le réseau multiplexé, sauf dans le cas d'une climatisation manuelle, où la liaison entre le tableau de commande de climatisation et l'Unité Centrale Habitacle est filaire.
Le tableau de commande de climatisation interprète la volonté du conducteur, qu'il transmet aux trois autres calculateurs, et gère la ventilation habitacle, la distribution d'air, le mixage d'air et le recyclage d'air.
L'Unité Centrale Habitacle transmet la demande d'enclenchement du compresseur de la climatisation à l'injection et gère le fonctionnement des résistances chauffantes habitacle (RCH).
L'injection reçoit l'information de pression fluide réfrigérant, du capteur de pression. Le calculateur d'injection autorise ou non la demande d'enclenchement du compresseur suivant le fonctionnement du véhicule et la transmet à l'Unité de Protection et de Commutation.
L'Unité de Protection et de Commutation, quant à elle, gère la partie puissance de la fonction climatisation. Elle commande l'enclenchement du compresseur, des groupes motoventilateurs de refroidissement moteur et de la lunette arrière dégivrante.
LEXIQUE
RCH = Résistances Chauffantes de l'air Habitacle

Fiche diagnostic
Mode de fonctionnement généralNavigation : Ecran
DÉPOSE
Déclipper la partie supérieure (1) de la planche de
bord.
Déclipper l'afficheur en appuyant sur les repères (2).
Débrancher le connecteur.
REPOSE
Procéder dans le sens inverse de la dépose.
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Trappe à carburant
Le remplacement de cette pièce est une opération de
base pour une collision latérale arrière.
C'est un élément en matière plastique démontable.
REPARATION
La trappe est en NORYL GTX, pour la gamme
peinture se reporter à la Note Te ...
Tableau récapitulatif des états et paramètres du système
Tableau récapitulatif des états
Tableau récapitulatif des paramètres
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