ALP 6 | Pas de chauffage ou manque de chauffage |
CONSIGNES
Ne consulter cet effet client qu'après un contrôle complet avec l'outil diagnostic (lecture des défauts et vérification des configurations).
APRES REPARATION
Faire un contrôle complet à l'outil de diagnostic.
ALP 7 | Trop de chauffage |
CONSIGNES
Ne consulter cet effet client qu'après un contrôle complet avec l'outil diagnostic (lecture et vérification des configurations).
APRES REPARATION
Faire un contrôle complet à l'outil de diagnostic.
ALP 8 | Pas de froid |
CONSIGNES
Effectuer ce contrôle de conformité qu'après un contrôle complet à l'outil de diagnostic (lecture des défauts et vérification des configurations).
APRES REPARATION
Faire un contrôle complet à l'outil de diagnostic.
ALP 9 | Trop de froid |
CONSIGNES
Ne consulter cet effet client qu'après un contrôle complet avec l'outil diagnostic (lecture des défauts et vérification des configurations).
APRES REPARATION
Faire un contrôle complet à l'outil de diagnostic.
ALP 10 | Manque d'efficacité du dégivrage ou du désembuage de la lunette arrière |
CONSIGNES
Ne consulter cet effet client qu'après un contrôle complet avec l'outil de diagnostic (lecture des défauts, notamment de l'unité de protection et de commutation et vérification des configurations).
Particularités :
NOTA : Pour des raisons de consommation électrique, la commande de dégivrage n'est autorisée que moteur tournant.
La commande de dégivrage de la lunette arrière s'effectue de deux façons :
APRES REPARATION
Faire un contrôle complet à l'outil de diagnostic.
ALP 14 | Bruits compresseur |
CONSIGNES
Ne consulter cet effet client qu'après un contrôle complet avec l'outil diagnostic (lecture des défauts et vérification des configurations).
S'assurer que les calculateurs participant à la fonction
CONDITIONNEMENT D'AIR (Injection, Unité de
Protection et Commutation, Unité centrale habitacle et tableau de
Climatisation) soit correctement configurés. Reconfigurer si nécessaire (voir chapitre des configurations au début de ce manuel). |
S'assurer que le compresseur monté sur le véhicule corresponde bien
à la motorisation (voir le tableau de la
note "Fonction climatisation"). Remplacer le compresseur si nécessaire. |
S'assurer du bon état de la courroie du compresseur et contrôler sa
tension (pour les motorisations n'ayant
pas de tendeur automatique). Remplacer la courroie si nécessaire. |
S'assurer que le compresseur soit correctement fixé. Remettre en état si nécessaire. |
Effectuer un contrôle de la charge de fluide réfrigérant 550 g +- 25
ainsi qu'un contrôle des fuites car une
perte importante de fluide peut engendrer des nuisances sonores du
compresseur. Refaire une charge si nécessaire. |
Si le problème persiste, remplacer le compresseur de climatisation. |
APRES REPARATION
Faire un contrôle complet à l'outil de diagnostic.
Valeurs et réglages des trains
roulants avant
F4R ou F9Q ou K4J ou K4M ou K9K, et ROUES ALUMINIUM 15" ou ROUES ALUMINIUM
16" ou ROUES
ALUMINIUM 17" ou ROUES TOLE 15" ou ROUES TOLE 16" ou ROUES TOLE 17"
ATTENTIONEn cas de réglage des trains roulants, effectuer
l'apprentissage du capteur de coupl ...
Commande de toit ouvrant
électrique
Outillage spécialisé indispensable
Car. 1597
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Circuit d'alimentation en
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F4R ou K4J ou K4M
Schema fonctionnel du circuit d'alimentation en ess
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la charge du moteur.
Le circuit est composé :
d'une rampe (1) sans raccord de canalisatio ...