Revue technique Renault Megane: Interprétation des paramètres
| PR003 PR004 PR005 PR006 |
PRESSION ROUE AVANT GAUCHE PRESSION ROUE AVANT DROITE PRESSION ROUE ARRIERE DROITE PRESSION ROUE ARRIERE GAUCHE |
CONSIGNES
Aucun défaut ne doit être présent.
Effectuer ce diagnostic après avoir relevé une incohérence sur l'affichage de ces paramètres
| Suite à l'entrée en communication, ces paramètres affichent une
valeur par défaut (0 bar). Faire passer
chaque valve en émission (en créant une fuite ou par un essai routier)
pour connaître les pressions
réellement mesurées par les capteurs au moment du diagnostic. Dans tous les cas, comparer si les pressions affichées par l'outil de diagnostic correspondent bien à celles relevées au manomètre (à 0,2 bar près). Si les pressions sont différentes, deux cas peuvent être rencontrés : 1er cas : Les paramètres affichent toujours 0 bar Cela indique que les codes des valves montées sur les roues ne correspondent pas au jeu de roues appris par l'Unité Centrale Habitacle. (Quand l'Unité Centrale Habitacle reçoit les codes de chaque valve, elle ne les reconnaît pas car ils ne correspondent pas aux codes des jeux de roues qu'elle a appris, c'est à dire aux codes qu'elle attend). Pour y remédier : Effectuer une procédure d'apprentissage par la commande SC002 "Apprentissage des codes des quatre valves" décrite au chapitre "Configurations et apprentissages" de ce sous-chapitre. 2ème cas : Les paramètres PR003 à PR006 affichent des valeurs erronées (et différentes de 0 bar) Si les pressions sont différentes, cela indique une dérive de la valve. Procéder au remplacement de la valve défectueuse. Suivre la procédure d'apprentissage : SC002 "Apprentissage des codes des quatre valves", décrite au chapitre "Configurations et apprentissages" de ce sous-chapitre. Après apprentissage, reprendre ce diagnostic au début. |
APRES REPARATION
Reprendre le contrôle au début.
| PR009 PR010 PR011 PR012 |
PRESSION PRECONISEE BASSE VITESSE TRAIN AVANT PRESSION PRECONISEE BASSE VITESSE TRAIN ARRIERE PRESSION PRECONISEE HAUTE VITESSE TRAIN ARRIERE PRESSION PRECONISEE HAUTE VITESSE TRAIN AVANT |
CONSIGNES
Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.
Effectuer ce diagnostic après avoir relevé une incohérence entre les pressions préconisées par le constructeur et celles mémorisées dans l'Unité Centrale Habitacle.
Précaution : Se munir du Manuel de Réparation 364 ou voir l'étiquette des pressions collée sur la porte conducteur et y relever les pressions préconisées pour les pneumatiques effectivement montés sur le véhicule.
| Si après comparaison avec les données constructeur (voir Manuel de
Réparation 364 chapitre 35A), les
pressions préconisées, en mémoire dans l'Unité Centrale Habitacle, ne
sont pas conformes, effectuer une
reprogrammation des pressions préconisées par la commande "VP005 Saisie
des pressions préconisées"
décrite dans la partie "Configurations et apprentissages" de ce
sous-chapitre. Si la saisie des pressions préconisées ne se fait pas correctement, contacter votre techline. |
APRES REPARATION
Reprendre le contrôle au début.
Interprétation des états
ET032ET033
ET034
ET035
INFORMATION VALVE ROUE AVANT GAUCHEINFORMATION VALVE
ROUE AVANT DROITE
INFORMATION VALVE ROUE ARRIERE DROITE
INFORMATION VALVE ROUE ARRIERE GAUCHE
...
Effets clients
...
D'autres materiaux:
Correction adaptative du
régime de ralenti
F4R
I - CORRECTION ADAPTATIVE DU RÉGIME DE
RALENTI
Principe
Dans les conditions normales de fonctionnement à
chaud, la valeur du rapport cyclique d'ouverture de ralenti
PR091 varie entre une valeur haute et une valeur
basse afin d'obtenir le régime de ralenti nominal.
...
Côté d'auvent
Le remplacement de cette pièce peut s'effectuer
suivant trois possibilités :
complète : complémentaire au renfort de pied avant
pour une collision latérale,
partielle : suivant coupe (a) complémentaire au
renfort du côté d ...
Côté de caisse partie avant
Cette pièce peut être remplacée partiellement suivant
les coupes (a) et (b) : opération complémentaire au
pavillon pour une collision latérale.
Les informations concernant les pièces
complémentaires seront traitées dans leurs chapit ...