1. APPLICABILITE DU DOCUMENT
Ce document présente le diagnostic applicable sur toutes les Unités Centrales Électroniques correspondant aux caractéristiques suivantes :
| Véhicule(s) : Mégane II Fonction concernée : Direction Assistée Electrique |
Nom du calculateur : D.A. Electrique N de Programme : à partir de 83 41 N VDIAG : 04 et 08 |
2. ELEMENTS INDISPENSABLES AU DIAGNOSTIC
Type documentation :
Méthodes de diagnostic (ce présent document) :
Schémas Électriques :
Type outils de diagnostic :
Type outillage indispensable :
|
OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE |
| Multimètre |
| CLIP |
3. RAPPELS
Démarche
Pour diagnostiquer les calculateurs du véhicule, mettre le contact en mode diagnostic (+ après contact forcé).
Procéder comme suit :
| Nota :
Les calculateurs droit et gauche des lampes au xénon sont alimenté lors
de l'allumage des feux de croisement. Leur diagnostic ne sera donc possible qu'après mise du contact en mode diagnostic (+ après contact forcé) et l'allumage des feux de croisement. |
Pour la coupure du + après contact, procéder comme suit :
Défauts
Les défauts sont déclarés présents ou déclarés mémorisés (apparus selon un certain contexte et disparus depuis ou toujours présents mais non diagnostiqués selon le contexte actuel).
L'état présent ou mémorisé des défauts doit être considéré à la mise en oeuvre de l'outil de diagnostic suite à la mise du + après contact (sans action sur les éléments du système).
Pour un défaut présent, appliquer la démarche indiquée dans le chapitre Interprétation des défauts.
Pour un défaut mémorisé, noter les défauts affichés et appliquer la partie consignes.
Si le défaut est confirmé en appliquant la consigne, la panne est présente. Traiter le défaut.
Si le défaut n'est pas confirmé, vérifier :
Contrôle de conformité
Le contrôle de conformité a pour objectif de vérifier les états et paramètres qui n'affichent pas de défaut sur l'outil de diagnostic lorsqu'ils ne sont pas cohérents. Cette étape permet par conséquent :
Dans ce chapitre figure donc un diagnostic des états et des paramètres, dans les conditions de leur contrôle.
Si un état ne fonctionne pas normalement ou qu'un paramètre est hors tolérance, consulter la page de diagnostic correspondante.
Effets client - Arbre de localisation de pannes
Si le contrôle à l'outil de diagnostic est correct mais que la plainte client est toujours présente, traiter le problème par "effets client".
| Un résumé de la démarche globale à suivre est disponible sous forme de logigramme sur la page suivante. |
4. DEMARCHE DE DIAGNOSTIC

5. FICHE DIAGNOSTIC
| ATTENTION : Tous les incidents sur un système complexe doivent faire l'objet d'un diagnostic complet avec les outils adaptés. La FICHE DIAGNOSTIC, qui est à documenter au cours du diagnostic, permet d'avoir et de conserver une trame du diagnostic effectué. Elle constitue un élément essentiel du dialogue avec le constructeur. |
| IL EST DONC OBLIGATOIRE DE REMPLIR UNE FICHE DIAGNOSTIC A CHAQUE FOIS QU'UN DIAGNOSTIC EST EFFECTUE. |
Cette fiche vous sera systématiquement demandée :
6. CONSIGNES DE SECURITE
Toute opération sur un élément nécessite le respect des règles de sécurité pour éviter tous dégâts matériels ou humains :
Fonctionnement système et affectation
des voiesLevier de vitesses
Passage en marche arrière
Véhicules à boîte de vitesses manuelle
: suivez la grille dessinée sur le
pommeau 1 et, suivant véhicule, soulevez
l'anneau contre le pommeau pour
pouvoir passer la marche arrière.
Véhicules à bo&icir ...
Câble de commande externe
des vitesses
JH3 ou JR5 ou ND0
Couples de serragem
vis du cache batterie
0,4 daN.m
DÉPOSE
Débrancher la batterie en commençant par la borne
négative.
Déposer la commande externe complète.
ATTENTIONLe rempl ...
Boîtier papillon : Généralités
I - BOÎTIER PAPILLON
Le boîtier papillon permet d'assurer les fonctions de régulation
de ralenti et de modulation du remplissage en
air du moteur. Il est composé d'un moteur électrique et
de deux potentiomètres de position de papillon.
Lorsque le moteur ...