Revue technique Renault Megane: Fonctionnement système

Revue technique Renault Megane / Transmission / Fonctionnement système

FONCTIONNEMENT GÉNÉRAL

Sur ce véhicule, la boîte de vitesses automatique est une DP0, boîte déjà montée sur d'autres véhicules de la gamme Renault dont la Laguna II, Clio II ou Kangoo.

Le calculateur de boîte de vitesses automatique commande le passage des rapports suivant plusieurs paramètres dont le couple moteur et le mode de conduite adopté par le conducteur.

Toutes les informations sur le calculateur sont filaires à l'exception des informations du calculateur d'injection qui sont multiplexées.

Le diagnostic du calculateur s'effectue par la ligne K.

FONCTIONNEMENT SYSTÈME

Etats du contacteur multifonction (CMF) :

Nota : Le contact S1 du contacteur multifonction n'est pas connecté sur ce véhicule.

Ne pas tenir compte de l'ET154 "Contacteurs multifonctions".

Etats du contacteur levier impulsionnel :

Etats du contacteur levier impulsionnel :

Nota : Le véhicule n'est pas équipé de la 3ème imposée (D3).

Ne pas tenir compte de l'ET155 "Contact troisième imposée".

Etats des électrovannes de séquences (EVS) :

Etats des électrovannes de séquences (EVS) :

CONNECTEUR MODULAIRE

CONNECTEUR MODULAIRE

  1.  Contacteur multifonctions
  2.  Interface électronique Hydraulique
  3.  Capteur de pression d'huile
  4.  Capteur de vitesse turbine
  5.  Electrovanne pontage débit échangeur

ENTRÉES ET SORTIES DU CALCULATEUR

Affectation des voies

    Fiche diagnostic
    Système : Boîte de vitesses automatique ou robotisée Liste des pièces sous surveillance : Calculateur ...

    Affectation des voies
    ...

    D'autres materiaux:

    Poste de conduite
    La présence des équipements décrits ci-après DÉPEND DE LA VERSION DU VÉHICULE ET DU PAYS. Aérateur latéral.  Frise de désembuage de vitre latérale.  Manette de :  feux indicateurs de direction, ...

    Régime de ralenti
    K9K Afin de maintenir le régime de ralenti sur son régime de consigne, le calculateur d'injection prend en charge le calcul du régime de ralenti du moteur, pour compenser toute variation de couple mécanique ou électrique en fonction :  de la temp&eacu ...

    Configuration du réseau multiplexé
    Si la topologie (architecture du réseau) hébergée dans l'unité centrale habitacle et le calculateur d'airbag est mauvaise, il est possible de visualiser le résultat du réseau multipléxé avec l'outil de diagnostic. Pour permettre à ...

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