I - LÈVE-VITRE ÉLECTRIQUE CONDUCTEUR ET PASSAGER SUR PORTE CONDUCTEUR
DIRECTION A DROITE ou DIRECTION A GAUCHE


Fonctionnement : Contrôle de la résistance à l'aide d'un ohmmètre.
La valeur lue doit être proche de 0 Ω lors du contact entre les deux voies.

II - LÈVE-VITRE IMPULSIONNEL CONDUCTEUR ET LÈVE-VITRE PASSAGER
DIRECTION A GAUCHE




Fonctionnement : Contrôle de la résistance à l'aide d'un ohmmètre.
La valeur lue doit être proche de 0 Ω lors du contact entre deux voies.

DIRECTION A DROITE



Fonctionnement : Contrôle de la résistance à l'aide d'un ohmmètre.
La valeur lue doit être proche de 0 Ω lors du contact entre deux voies.

III - LÈVE-VITRE IMPULSIONNEL CONDUCTEUR ET PASSAGER
DIRECTION A GAUCHE


Fonctionnement : Contrôle de la résistance à l'aide de d'un ohmmètre.
La valeur lue doit être proche de 0 Ω lors du contact entre deux voies.


DIRECTION A DROITE


Fonctionnement : Contrôle de la résistance à l'aide d'un ohmmètre.
La valeur lue doit être proche de 0 Ω lors du contact entre deux voies.


IV - LÈVE-VITRE ARRIÈRE IMPULSIONNEL (TOUS TYPES)



Fonctionnement : Contrôle de la résistance à l'aide d'un ohmmètre.
La valeur lue doit être proche de 0 Ω lors du contact entre les deux voies.

Contacteurs de lève-vitres
avant sur porte conducteur
Contacteur de lève-vitre avant
sur porte passagerPoste de conduite
La présence des équipements décrits ci-après DÉPEND DE LA VERSION DU
VÉHICULE ET DU PAYS.
Aérateur latéral.
Frise de désembuage de vitre latérale.
Manette de :
feux indicateurs de direction,
...
Essuie-vitres (remplacement des balais)
Remplacement des balais
d'essuie-vitre avant 1
Contact mis, moteur à l'arrêt, abaissez
complètement la manette d'essuievitre
: ils s'arrêtent dans une position
dégagée du capot.
Soulevez le bras d'essuie-vitre 3, tirez
la languette 2 (mouvement A) ...
Contacteur de feux de détresse
et centralisation des portes :
Branchement
I - CONTRÔLE DE LA COMMANDE DES FEUX DE
DÉTRESSE
II - CONTRÔLE DE LA COMMANDE DE
CENTRALISATION DES PORTES
...