CONDITIONNEMENT AIR ou CONDT D'AIR REGULE
| IMPORTANT Lors de la manipulations du réfrigérant, porter impérativement :
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En cas de contact avec d'autres parties du corps non protégées (malgré l'observation des consignes de sécurité), rincer abondamment et sans interruption à l'eau claire pendant 15 minutes.
IMPORTANT
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Le poids spécifiques des fluides réfrigérants est supérieur à celui de l'air et ils retombent vers le sol. Il en résulte un danger d'asphyxie d'où, lors des interventions sur le système, veiller à ce qu'il n'y ait pas de fosses, puits cheminées d'air, etc. à moins de 5 m de distance et mettre en marche les systèmes d'extraction des gaz.
Au-dessus de 100 C, provoqué par un point chaud par exemple, le fluide réfrigérant se décompose et produit un gaz fortement irritant.
| IMPORTANT Il est interdit d'effectuer des travaux de soudure ou de brasure :
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Il est possible d'effectuer des passages en étuve après peinture ou des travaux à proximité du système si la température ne dépasse pas 80 C.
IMPORTANT
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Respecter impérativement le parcours des canalisations.
S'assurer que les canalisations de fluide réfrigérant sont bien fixées pour prévenir tout contact avec les pièces métallique du compartiment moteur.
| IMPORTANT Il est strictement interdit de fumer à proximité d'un circuit de fluide réfrigérant. |
Ingrédients
DiagnosticNavigation "haut de gamme" :
Fonctionnement du calculateur
CALCULATEUR ÉLECTRONIQUE DE NAVIGATION
(LECTEUR CÉDÉROM)
Pour fonctionner, le calculateur utilise des capteurs qui
perçoivent les mouvements du véhicule.
Le capteur tachymétrique (ou ABS) du véhicule permet
de déterminer la distance parc ...
Fonctionnement système
CONSTITUTION DU SYSTEME
Le système de surveillance de la pression des pneumatiques est constitué des
éléments suivants :
quatre capteurs (un sur chaque roue mais pas sur la roue de
secours),
un calculateur (Unité Centrale Habitacle),
  ...
Circuit d'alimentation en
essence
F4R ou K4J ou K4M
Schema fonctionnel du circuit d'alimentation en ess
Le circuit d'alimentation de carburant est sans retour.
La pression d'alimentation ne varie pas en fonction de
la charge du moteur.
Le circuit est composé :
d'une rampe (1) sans raccord de canalisatio ...