La Mégane II est équipée du système d'antiblocage des roues BOSCH 8.0.
Selon l'équipement du véhicule, le système BOSCH 8.0 est composé de l'antiblocage de roues uniquement, ou de l'antiblocage de roues associé au contrôle dynamique de conduite.
IMPORTANT Après toute intervention sur le système de contrôle dynamique de conduite, valider impérativement la réparation par un essai routier et un contrôle à l'aide de l'outil de diagnostic |
I - DESCRIPTION DE L'ANTIBLOCAGE DE ROUES AVEC CONTRÔLE DYNAMIQUE DE CONDUITE
Le système antiblocage des roues - contrôle dynamique de conduite est constitué :
II - PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DE L'ANTIBLOCAGE DE ROUES AVEC CONTRÔLE DYNAMIQUE DE CONDUITE
L'état de référence est calculé à chaque instant à partir des mesures des vitesses des roues, de l'angle du volant.
L'état de référence représente le comportement sain désiré.
Cet état de référence est comparé à l'état réel du véhicule à partir des mesures de vitesse de lacet et d'accélération transversale.
En cas de différence entre la trajectoire désirée et la trajectoire réelle, la roue appropriée est freinée. Le couple ainsi créé place le véhicule sur la trajectoire désirée.
Dans certains cas, la régulation antipatinage agit sur le couple moteur.
Généralités
I - INFORMATION SUR LE FLUIDE
Une étiquette dans le compartiment moteur indique les
caractéristiques du fluide réfrigérant (voir la note technique
" Conditionnement d'air ".
II - UTILISATION D'UNE STATION DE CHARGE
Pour les manipulations de récupéra ...
Tunnel
Le remplacement de cette pièce est complémentaire
au remplacement du plancher central partie latérale
complet pour une collision latérale.
Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez
que les descriptions et liaisons spécifiques &ag ...
Panneau de porte latérale avant
Le remplacement de cette pièce est une opération de
base pour une collision latérale.
Les informations concernant les pièces
complémentaires ou de déshabillage seront traitées
dans leurs chapitres respectifs.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE ...