1. APPLICABILITE DU DOCUMENT
Ce document présente le diagnostic applicable sur toutes les Unités Centrales Electriques correspondant aux caractéristiques suivantes :
Véhicule(s) : MEGANE II Fonction concernée : SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES |
Nom du calculateur : UCH N de programme : 0B20 N Vdiag : 44 - 48 - 4C |
2. ELEMENTS INDISPENSABLES AU DIAGNOSTIC
Type documentation
Méthodes de diagnostic (ce présent document) :
Schémas Electriques :
Type outils de diagnostic
Type outillage indispensable
OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE |
|
Multimètre | |
Elé. 1681 | Bornier universel |
Ms. 1607 | Excitateur de valve |
Manomètre | |
Système de gonflage des pneumatiques |
3. RAPPELS
Démarche
Pour diagnostiquer les calculateurs du véhicule, mettre le contact en mode diagnostic (+ après contact forcé).
Procéder comme suit :
Nota :
Les calculateurs droit et gauche de lampes au xénon sont alimentés lors
de l'allumage des feux de croisement. Leur diagnostic ne sera donc possible qu'après mise du contact en mode diagnostic (+ après contact forcé) et l'allumage des feux de croisement. |
Pour la coupure du + après contact procéder comme suit :
Défauts
L'état "présent" des défauts doit être considéré à la mise en oeuvre de l'outil de diagnostic suite à la mise du + après contact (sans action sur les éléments du système).
Pour un défaut présent, traiter le défaut selon la démarche indiquée dans le chapitre "Interprétation des défauts".
Sur le Système de Surveillance de la Pression des Pneumatiques, il n'y a pas de défaut mémorisé.
Contrôle de conformité
Le contrôle de conformité a pour objectif de vérifier les états et paramètres qui n'affichent pas de défaut sur l'outil de diagnostic lorsqu'ils sont non cohérents. Cette étape permet par conséquent :
Dans ce chapitre figure donc un diagnostic des états et des paramètres, dans les conditions de leur contrôle.
Si un état ne fonctionne pas normalement ou qu'un paramètre est hors tolérance, consulter la page de diagnostic correspondante.
Effets client - Arbre de localisation de pannes
Si le contrôle à l'outil de diagnostic est correct mais que la plainte client est toujours présente, il faut traiter le problème par "effets client".
4. DEMARCHE DE DIAGNOSTIC
Démarche à réaliser avant d'entrer en diagnostic avec l'outil
Un résumé de la démarche globale à suivre est disponible sous forme de logigramme sur la page suivante. |
4. DEMARCHE DE DIAGNOSTIC
5. FICHE DIAGNOSTIC
ATTENTION Tous les incidents sur un système complexe doivent faire l'objet d'un diagnostic complet avec les outils adaptés. La FICHE DIAGNOSTIC, qui est à documenter au cours du diagnostic, permet d'avoir et de conserver une trame du diagnostic effectué. Elle constitue un élément essentiel du dialogue avec le constructeur. |
IL EST DONC OBLIGATOIRE DE REMPLIR UNE FICHE DIAGNOSTIC A CHAQUE FOIS QU'UN DIAGNOSTIC EST EFFECTUE |
Cette fiche vous sera systématiquement demandée :
6. CONSIGNES DE SECURITE
Toute opération sur un élément nécessite le respect de règles de sécurité pour éviter tous dégâts matériels ou humains :
7. LEXIQUE DES ABREVIATIONS
Turbocompresseur
K9K
Couples de serragem
écrous de fixation du
catalyseur sur le turbocompresseur
2,6 daN.m
vis de fixation de la
béquille latérale
2,5 daN.m
vis de fixation arrière du
catalyseur
2,1 daN.m
vis de fixati ...
Schéma de principe du circuit
de freinage
Freinage en " X "
IMPORTANTCeci est un schéma de principe général ; ne pas
le
prendre comme référence pour les piquages et
l'affectation des circuits. Lors du remplacement d'un
des éléments constitutifs du circuit de freinage ...
Interprétation des défauts
DF001
PRESENT
CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE D'EAU1.DEF : Valeur hors
tolérance
CONSIGNES
Rien à signaler.
Vérifier la propreté et l'état du capteur température d'eau et de sa
connectique.
Débrancher la batter ...