Revue technique Renault Megane: Fonctionnement système

FONCTIONNEMENT SYSTEME :

Le circuit de freinage en "X" de la Mégane II, se compose sur toute la gamme de :

•  quatre freins à disque,
•  un amplificateur de freinage simple de 11 pouces.

L'ESP BOSCH offre également :

•  L'ABS (antiblocage des roues) : le système ABS a pour fonctions principales la répartition électronique de freinage (REF) entre l'avant et l'arrière, par la régulation du glissement des roues arrière et l'antiblocage des roues, par la régulation du glissement des quatre roues.
•  Le MSR (contrôle du couple moteur). Anti-glissement des roues motrices au "lever de pied" par limitation du frein moteur.
•  L'ASR (anti-patinage). Limitation du patinage des roues motrices lors des phases de démarrage où l'accélération par limitation du couple moteur et freinage de la (des) roue(s) qui s'emballe(nt).
•  L'ESP (contrôle dynamique de trajectoire). Contrôle dynamique de stabilité limitant le sur-virage ou sousvirage par freinage de certaines roues et contrôle du couple moteur.
•  Le CSV (contrôle de sous-virage). Contrôle spécifique des situations de sous-virage prononcé par génération autonome d'un freinage important du véhicule conbiné au contrôle dynamique de trajectoire spécifique.
•  L'ALLUMAGE AUTOMATIQUE DES FEUX DE DETRESSE. Génération sur le réseau CAN, à destination de l'UCH, d'une requête d'allumage des feux de détresse en cas de freinage provoquant une très forte décélération.
•  L'ALLUMAGE AUTOMATIQUE DES FEUX DE STOP. En cas de contrôle de sous-virage (CSV uniquement), le calculateur ESP pilote, via un relais, l'allumage des feux de stop pour prévenir de la forte décélération générée par le système.

IDENTIFICATION :

Extérieurement, deux éléments permettent de différencier un bloc ABS d'un bloc ABS-ESP :

•  La taille des blocs (le bloc ABS-ESP est plus grand que le bloc ABS). Le bloc ABS possède 8 électrovannes et le bloc ABS-ESP 12
•  Le nombre de voies du calculateur (le calculateur ABS possède 26 voies et le calculateur ABS-ESP 46 voies).

STRATEGIE D'ALLUMAGE DES VOYANTS DE DIAGNOSTIC :

REMARQUE : Le voyant stop est toujours accompagné d'un signal sonore non répétitif (1 bip).