
Ce système permet de surveiller en permanence l'état de pression des quatre pneumatiques du véhicule et les défaillances du système.
La roue de secours n'est pas contrôlée.
Le système alerte le conducteur en cas de :
Le système corrige les pressions mesurées par rapport à la roue la plus froide. La pression corrigée est utilisée pour les détections de fuites et le déséquilibre gauche - droite.
Le système est composé de :
| Nota : Chaque capteur est identifié par un repère de couleur situé autour de la valve :
|
| ATTENTION Respecter impérativement le code de couleur pour que le système affiche correctement les informations. Chaque capteur est reconnu par l'unité centrale habitacle grâce à un code unique. |
La permutation des roues n'est autorisée qu'à condition de refaire l'apprentissage des capteurs et de repositionner les codes de couleurs.
Capteur de pression :
FonctionnementApprentissage
Matériel indispensable
outil de diagnostic
Les pièces neuves ne sont pas codées. Une fois montées
sur le véhicule, apprendre un code aux pièces
remplacées pour les rendre opérationnelles.
Certaines pièces d ...
Répartiteur d'admission
K4J
Couples de serragem
vis du répartiteur
d'admission
0,9 daN.m
vis du boîtier papillon
1,3 daN.m
vis du boîtier d'air
0,9 daN.m
DÉPOSE
Débrancher la batterie.
Déposer :
&nbs ...
Traverse inférieure de baie
Le remplacement de cette pièce est complémentaire
au remplacement de la fermeture de la traverse
inférieure de baie.
Les informations concernant les pièces
complémentaires seront traitées dans leurs chapitres
respectifs (voir sommaire).
Nota : ...