Revue technique Renault Megane: Description
Ce système permet de surveiller en permanence l'état de pression des quatre pneumatiques du véhicule et les défaillances du système.
La roue de secours n'est pas contrôlée.
Le système alerte le conducteur en cas de :
- surgonflage,
- faible ou fort sous-gonflage,
- crevaison,
- pression des pneumatiques non adaptée à la vitesse du véhicule,
- fuite lente entre les pneumatiques gauche et droite,
- déséquilibre gauche - droite au démarrage,
- défaillance des capteurs.
Le système corrige les pressions mesurées par rapport à la roue la plus froide. La pression corrigée est utilisée pour les détections de fuites et le déséquilibre gauche - droite.
Le système est composé de :
- quatre capteurs de pression intégrés aux valves (un par roue) ; ils émettent un signal radiofréquence,
- l'unité centrale habitacle qui recueille, décode et traite les informations des capteurs, puis détermine le message à afficher,
- un afficheur intégré au tableau de bord.
| Nota : Chaque capteur est identifié par un repère de couleur situé autour de la valve :
|
| ATTENTION Respecter impérativement le code de couleur pour que le système affiche correctement les informations. Chaque capteur est reconnu par l'unité centrale habitacle grâce à un code unique. |
La permutation des roues n'est autorisée qu'à condition de refaire l'apprentissage des capteurs et de repositionner les codes de couleurs.
Capteur de pression :
Fonctionnement
Le capteur de pression est composé :
d'une valve classique,
d'un capteur de pression,
d'un capteur de température,
d'un capteur d'accél&eacut ...
D'autres materiaux:
Interprétation des défauts
DF002
PRESENT
OU
MEMORISE
CALCULATEUR
CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :
Le défaut est déclaré présent suite à la mise sous contact.
Vérifier que la liaison masse cal ...
Conditions d'allumage du
voyant de diagnostic (en
roulage)
I - PANNES ENGENDRANT L'ALLUMAGE DU
VOYANT DE DIAGNOSTIC EMBARQUÉ
1 - Panne électrique
Allumage fixe du voyant après plusieurs détections de
panne consécutives (fonction de l'organe).
2 - Taux de ratés de combustion destructeur du
catalyseur
Allumage ...
Tests
CONSIGNES
Ne consulter les tests que lors du traitement d'un arbre de localisation
de
pannes (ALP) ou Interprétation des défauts.
Certains contrôles spécifiques sont regroupés en "tests" et sont exploités
suivant le besoin dans divers Arbres ...