Ce système permet de surveiller en permanence l'état de pression des quatre pneumatiques du véhicule et les défaillances du système.
La roue de secours n'est pas contrôlée.
Le système alerte le conducteur en cas de :
Le système corrige les pressions mesurées par rapport à la roue la plus froide. La pression corrigée est utilisée pour les détections de fuites et le déséquilibre gauche - droite.
Le système est composé de :
Nota : Chaque capteur est identifié par un repère de couleur situé autour de la valve :
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ATTENTION Respecter impérativement le code de couleur pour que le système affiche correctement les informations. Chaque capteur est reconnu par l'unité centrale habitacle grâce à un code unique. |
La permutation des roues n'est autorisée qu'à condition de refaire l'apprentissage des capteurs et de repositionner les codes de couleurs.
Airbag anti-glissement
C84
Matériel indispensable
outil de diagnostic
Couples de serragem
vis de fixation de l'airbag
antiglissement
0,8 daN.m
DÉPOSE
IMPORTANTAvant la dépose d'un élément du système de
...
Régulation de richesse
Le moteur fonctionnant avec le calculateur S 3000 est
équipé de deux sondes à oxygène appelées sonde
amont et sonde aval de par leur position sur le catalyseur.
I - CHAUFFAGE DES SONDES
Le chauffage des sondes à oxygène est piloté par le
c ...
Projecteurs halogènes :
Réglage
Positionner le véhicule sur une surface plane et horizontale.
Mettre à pression les pneumatiques.
Ouvrir le capot moteur.
S'assurer que le coffre du véhicule soit vide.
Nota :
Ne pas serrer le frein de parking.
Positionner la comm ...