Ce système permet de surveiller en permanence l'état de pression des quatre pneumatiques du véhicule et les défaillances du système.
La roue de secours n'est pas contrôlée.
Le système alerte le conducteur en cas de :
Le système corrige les pressions mesurées par rapport à la roue la plus froide. La pression corrigée est utilisée pour les détections de fuites et le déséquilibre gauche - droite.
Le système est composé de :
Nota : Chaque capteur est identifié par un repère de couleur situé autour de la valve :
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ATTENTION Respecter impérativement le code de couleur pour que le système affiche correctement les informations. Chaque capteur est reconnu par l'unité centrale habitacle grâce à un code unique. |
La permutation des roues n'est autorisée qu'à condition de refaire l'apprentissage des capteurs et de repositionner les codes de couleurs.
Potentiomètre de pédale
d'accélérateur : Généralités
Le potentiomètre de pédale d'accélérateur est solidaire
de la pédale d'accélérateur. Son remplacement entraîne
le remplacement de la pédale d'accélérateur.
Il existe deux types de pédale : avec ou sans point dur. ...
Garniture d'assise 1/1
DEPOSE
Déposer l'assise (voir chapitre 76A-C).
Déposer les profils de maintien de la coiffe.
ATTENTION :Lors de la séparation "coiffe-mousse",
maintenir les
bandes de velcro (risque de dégradation de la
mousse).
Décoller ...
Tunnel
Le remplacement de cette pièce est complémentaire
au remplacement du plancher central partie latérale
complet pour une collision latérale.
Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez
que les descriptions et liaisons spécifiques &ag ...