Revue technique Renault Megane: Description

Ce système permet de surveiller en permanence l'état de pression des quatre pneumatiques du véhicule et les défaillances du système.

La roue de secours n'est pas contrôlée.

Le système alerte le conducteur en cas de :

•  surgonflage,
•  faible ou fort sous-gonflage,
•  crevaison,
•  pression des pneumatiques non adaptée à la vitesse du véhicule,
•  fuite lente entre les pneumatiques gauche et droite,
•  déséquilibre gauche - droite au démarrage,
•  défaillance des capteurs.

Le système corrige les pressions mesurées par rapport à la roue la plus froide. La pression corrigée est utilisée pour les détections de fuites et le déséquilibre gauche - droite.

Le système est composé de :

•  quatre capteurs de pression intégrés aux valves (un par roue) ; ils émettent un signal radiofréquence,
•  l'unité centrale habitacle qui recueille, décode et traite les informations des capteurs, puis détermine le message à afficher,
•  un afficheur intégré au tableau de bord.

La permutation des roues n'est autorisée qu'à condition de refaire l'apprentissage des capteurs et de repositionner les codes de couleurs.