Si la topologie (architecture du réseau) hébergée dans l'unité centrale habitacle et le calculateur d'airbag est mauvaise, il est possible de visualiser le résultat du réseau multipléxé avec l'outil de diagnostic.
Pour permettre à l'outil de diagnostic de faire un contrôle du réseau multipléxé, il est impératif que la configuration de la topologie du " réseau multiplexé " ainsi que celles des " calculateurs diagnosticables " soit identique dans les deux calculateurs (unité centrale habitacle, calculateur d'airbag).
Dans le cas où l'unité centrale habitacle ou le calculateur d'airbag est vierge après un remplacment, il est nécessaire de renseigner cette topologie avant de poursuivre un contrôle du réseau multiplexé.
PROCEDURE
Il est conseillé de configurer la topologie, en présence du " plus après contact " (+APC).
Sélectionnner l'onglet " Réseau multiplexé " pour renseigner convenablement la version du réseau et la liste des calculateurs connectés au réseau multiplexé.
Saisir dans le nouveau calculateur la valeur de la " version du réseau multiplexé ". Cette valeur est identique au calculateur non remplacé (en cas de problème contacter la " techline ").
Corriger la topologie en déclarant " présent " ou " absent " le ou les calculateurs dans l'unité centrale habitacle et le calculateur d'airbag (la topologie doit être identique dans les deux calculateurs).
| ATTENTION Il est nécessaire de valider les nouvelles configurations apprises dans l'unité centrale habitacle avant de changer celles du calculateur d'airbag ou vice versa. |


Description
Configuration des calculateurs
diagnosticablesPédale de frein
DIRECTION A GAUCHE
Couples de serragem
écrous de fixation de la
chape de pédale de
frein
2,1 daN.m
DÉPOSE
Retirer la moquette côté conducteur.
Débrancher le capteur (1) de pédale de l'acc&eacu ...
Interprétation des résultats du
test du réseau multiplexé
Calculateurs :
valides : contour vert, écriture verte,
non détectés : contour rouge, écriture rouge,
non diagnosticables : contour noir, écriture noire,
non reconnus : contour rouge, écriture rouge = point
d'exclamation.
...
"Haut de gamme" : Code de
protection
Deux composants de l'autoradio sont protégés par un
code.
Un premier code de protection à quatre chiffres est lié
à l'ampli-tuner. Ce code est demandé à l'utilisateur
après chaque coupure d'alimentation. Le code doit être
intro ...