I - GONFLAGE
Pression de gonflage à froid (bar), en utilisation pleine charge et/ou sur autoroute.
| ATTENTION En cas de contrôle de la pression à chaud, tenir compte de l'augmentation de la pression de 0,2 à 0,3 bar et ne jamais dégonfler. |

* Rooue aluminium
Les valeurs de pression données sont des valeurs " autoroute ".
II - CONTRÔLE ET MISE EN CONFORMITÉ
| ATTENTION En cas de changement de taille des pneumatiques, effectuer la calibration du calculateur Direction Assistée Electrique et du système de surveillance de la pression des pneumatiques (voir " manuel de diagnostic "). |
Couple de serrage des vis de fixation de roues (11 daN.m)
Voile de jante maximal contrôlé sur le diamètre extérieur de la jante :
Faux rond maximal contrôlé sur la face de la jante : 0,7 mm.
Déport de roue :
Pour le montage des chaînes, voir " notice d'utilisation du véhicule ".
III - PARTICULARITÉS DES VÉHICULES ÉQUIPÉS DE SYSTÈMES DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES
Chaque jeu de quatre pneumatiques fait l'objet d'un apprentissage dans l'unité centrale habitacle.
Lors du montage d'un jeu de pneumatiques " hiver " ou de roues " hiver ", si les apprentissages ont déjà été effectués, le système reconnaît automatiquement le jeu de roue monté sur le véhicule
EquilibrageInterprétation des états
ET012
CONTACT FREIN PRIMAIRE
CONSIGNES
Particularités : Appliquer les contrôles seulement si les états "INACTIF"
et "ACTIF"
sont incohérents avec la position de la pédale.
ETAT "INACTIF" Pédale de frein appuy ...
Boîte de vitesses
automatique : Dépose -
Repose
F4R ou K4M, et DP0
Outillage spécialisé indispensable
Rou. 604-01
Immobilisateur de
moyeux
Tav. 476
Extracteur de rotule
Mot. 1453
Support d'ancrage
moteur à réglages
multiples, avec sangles
de maintien
...
Régulateur de pression de
carburant
Matériel indispensable
outil de diagnostic
clé dynamométrique "faible couple"
Couples de serragem
vis de régulateur
0,6 daN.m
IMPORTANTAvant toute intervention sur le circ ...