I - GONFLAGE
Pression de gonflage à froid (bar), en utilisation pleine charge et/ou sur autoroute.
| ATTENTION En cas de contrôle de la pression à chaud, tenir compte de l'augmentation de la pression de 0,2 à 0,3 bar et ne jamais dégonfler. |

* Rooue aluminium
Les valeurs de pression données sont des valeurs " autoroute ".
II - CONTRÔLE ET MISE EN CONFORMITÉ
| ATTENTION En cas de changement de taille des pneumatiques, effectuer la calibration du calculateur Direction Assistée Electrique et du système de surveillance de la pression des pneumatiques (voir " manuel de diagnostic "). |
Couple de serrage des vis de fixation de roues (11 daN.m)
Voile de jante maximal contrôlé sur le diamètre extérieur de la jante :
Faux rond maximal contrôlé sur la face de la jante : 0,7 mm.
Déport de roue :
Pour le montage des chaînes, voir " notice d'utilisation du véhicule ".
III - PARTICULARITÉS DES VÉHICULES ÉQUIPÉS DE SYSTÈMES DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES
Chaque jeu de quatre pneumatiques fait l'objet d'un apprentissage dans l'unité centrale habitacle.
Lors du montage d'un jeu de pneumatiques " hiver " ou de roues " hiver ", si les apprentissages ont déjà été effectués, le système reconnaît automatiquement le jeu de roue monté sur le véhicule
EquilibrageTableau de commande :
Branchement
TABLEAU DE COMMANDE
TABLEAU DE COMMANDE AUTOMATIQUE
...
Tableau de bord : Avertisseur
et témoins
I - AVERTISSEUR SONORE
L'avertisseur sonore est utilisé pour signaler :
le fonctionnement des indicateurs de direction,
l'oubli de l'éclairage,
l'oubli de bouclage de la ceinture conducteur,
la disparition du badge RENAULT " mains libres "
moteur to ...
Ressort
Matériel indispensable
vérin d'organes
Couples de serragem
vis de fixation de roue
11 daN.m
vis de fixation inférieure
d'amortisseurs
10,5 daN.m
vis de fixation de la protection
sous le train ...