Manuel du conducteur Renault Mégane III: Air conditionné manuel
Les commandes
- Réglage de la température de l'air
- Réglage de la vitesse de ventilation
- Air conditionné.
- Répartition de l'air dans l'habitacle.
- Dégivrage/désembuage de la lunette arrière et, suivant véhicule, des rétroviseurs.
- Recyclage de l'air.
Mise en service ou arrêt de l'air conditionné
La touche 3 permet d'autoriser la mise en service (voyant allumé) ou d'arrêter (voyant éteint) le fonctionnement de l'air conditionné.
L'utilisation de l'air conditionné permet :
- d'abaisser la température à l'intérieur de l'habitacle ;
- d'éliminer la buée plus rapidement.
Répartition de l'air dans l'habitacle
Il y a cinq possibilités de répartition d'air. Tournez la commande 4 pour choisir votre répartition.
Le flux d'air est
dirigé vers les
frises de désembuage du parebrise
et les désembueurs de vitres latérales
avant.
Le flux d'air est
réparti entre
tous les aérateurs, les désembueurs
de vitres latérales avant, les
frises de désembuage de pare-brise et
les pieds des occupants.
Le flux d'air est
principalement
dirigé vers les pieds des occupants.
Le flux d'air est
dirigé vers les
aérateurs de la planche de
bord et les pieds des occupants.
Le flux d'air est
dirigé vers les
aérateurs de la planche de
bord.
Mise en service du recyclage d'air
Appuyez sur la touche 6 : le témoin intégré s'allume.
Dans ces conditions, l'air est pris dans l'habitacle et il est recyclé sans admission d'air extérieur.
Le recyclage d'air permet :
- de s'isoler de l'ambiance extérieure (circulation en zone polluée...) ;
- de refroidir plus rapidement la température de l'habitacle.
Réglage de la vitesse de ventilation
Tournez la commande 2 dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter le débit d'air dans l'habitacle.
La ventilation dans l'habitacle du véhicule est dite " à air soufflé ". C'est le ventilateur qui détermine la quantité d'entrée d'air, la vitesse du véhicule ayant néanmoins une faible influence.
Position " OFF ":
Le système est arrêté : la vitesse de ventilation de l'air dans l'habitacle est nulle (véhicule à l'arrêt), vous pouvez néanmoins ressentir un faible débit d'air lorsque le véhicule roule.
Sélection conseillée de désembuage :
Tournez les commandes 1, 2 et 4 sur la
position 
.
Cette sélection permet un dégivrage et désembuage du pare-brise et des vitres latérales avant le plus rapide
| L'utilisation prolongée du recyclage
d'air peut entraîner une formation
de buée sur les vitres latérales et le
pare-brise et des désagréments dus
à un air non renouvelé dans l'habitacle. Il est donc conseillé de repasser en fonctionnement normal (air extérieur) en appuyant de nouveau sur le bouton 6 dès que le recyclage d'air n'est plus nécessaire. |
| L'utilisation du dégivrage interdit la mise en service du recyclage d'air pour éviter tout risque d'embuage sur le pare-brise et entraîne la mise en fonction de l'air conditionné et l'allumage du voyant 3 intégré. |
Aérateurs
Suivant véhicule :
aérateur latéral gauche
frise de désembuage vitre latérale
gauche
frises de désembuage pare-brise
a ...
Climatisation automatique
Les commandes
et 6 Température de l'air.
, 3 et 4 Programmes automatiques.
Répartition de l'air dans l'habitable.
Arrêt du système.
A ...
D'autres materiaux:
Contacteur de feux de détresse
et centralisation des portes :
Branchement
I - CONTRÔLE DE LA COMMANDE DES FEUX DE
DÉTRESSE
II - CONTRÔLE DE LA COMMANDE DE
CENTRALISATION DES PORTES
...
Dispositif d'arrêt moteur
F9Q
I - BUT
Le système a pour but d'arrêter le moteur rapidement
après la coupure du contact.
II - DESCRIPTION
Le système se compose :
d'un poumon (1) actionnant le papillon,
d'un papillon (2),
d'une électrovanne (3),
&nb ...
Correction adaptative du
régime de ralenti
F4R
I - CORRECTION ADAPTATIVE DU RÉGIME DE
RALENTI
Principe
Dans les conditions normales de fonctionnement à
chaud, la valeur du rapport cyclique d'ouverture de ralenti
PR091 varie entre une valeur haute et une valeur
basse afin d'obtenir le régime de ralenti nominal.
...