PÉRIODICITÉ DE REMPLACEMENT DU LIQUIDE DE FREIN
La technologie de nos freins, et en particulier, de nos freins à disques (pistons creux transmettant peu la chaleur, faible quantité de liquide dans le cylindre, étriers coulissants évitant d'avoir une réserve de liquide dans la zone la moins refroidie de la roue), nous permet de repousser au maximum le risque de " vapor-lock ", même dans le cas d'une utilisation intensive des freins (zone montagneuse). Les liquides de frein actuels subissent toutefois une légère dégradation au cours des premiers mois d'utilisation par suite d'une légère prise d'humidité. Ce qui amène à préconiser un changement du liquide : voir carnet d'entretien.
1 - Complément de niveau
L'usure des plaquettes de freins provoque une baisse progressive du niveau de liquide de frein dans son réservoir.
Ne pas compenser cette baisse, le niveau se trouve rétabli lors du changement de plaquettes suivant. Le niveau de liquide de frein ne doit cependant pas descendre en dessous du repère minimal.
2 - Liquide de frein homologué
Le mélange dans le circuit de freinage de deux liquides de frein non compatibles peut entraîner des risques importants de fuites dues principalement à la détérioration des coupelles.
Pour éviter de tels risques, se limiter impérativement aux liquides de frein contrôlés et homologués par nos laboratoires et conformes à la norme SAE J 1703- DOT4.
Pour une utilisation optimale du freinage, RENAULT préconise un liquide de frein à faible viscosité à froid (maximum 750 mm2 / s à - 40 C).
Boîtier répartiteur d'air
Matériel indispensable
outil de diagnostic
IMPORTANTAvant toute intervention sur le système d'airbag,
verrouiller le calculateur à l'aide de l'outil de diagnostic
(Chapitre Equipement électrique).
DÉPOSE
D& ...
Interprétation des défauts
DF001
PRESENT
CALCULATEUR1.DEF : Anomalie électronique interne
2.DEF : Calibration calculateur non effectuée : organe défaillant lors
de la procédure
3.DEF : Configuration
4.DEF : Adresse calculateur non renseignée
CONSIGNES
Rien &a ...
Boîtier papillon : Branchement
K4J
ATTENTIONLe boîtier papillon n'est pas réparable.
Connecteur du boîtier papillon :
Résistance moteur environ 1,6 Ω à 23¸C
Résistance potentiomètre ; voies 1 et 5 : 1000 +/- 250
Ω
En cas de rempl ...