ET017 | PEDALE DE FREIN |
CONSIGNES
Particularités : Appliquer les contrôles seulement si les états "appuyés" et "relâchés" sont incohérents avec la position de la pédale.
ETAT "Relâché" Pédale de frein appuyée
Si les feux de stop fonctionnent :
Contrôler et assurer la continuité de la liaison entre la voie 1 du
connecteur du contacteur de stop et la voie 30 du
connecteur du calculateur. Si les feux de stop ne fonctionnent pas : Vérifier/assurer la présence du relais d'allumage des feux. Contrôler l'état et le montage du contacteur de stop ainsi que le fusible de feux de stop. Déposer et tester le fonctionnement du contacteur de stop :
Remplacer le contacteur si nécessaire. Vérifier et assurer la présence du + Après contact en voies 2 et 4 sur le connecteur du contacteur de stop. Si les feux de stop ne fonctionnent toujours pas vérifier/assurer la continuité entre la voie 1 du connecteur du contacteur et la voie 4 du support relais. |
ETAT "Appuyé" pédale de frein relâchée
Contrôler l'état et le montage du contacteur de stop ainsi que le
fusible de feux de stop. Déposer et tester le fonctionnement du contacteur de stop
Remplacer le contacteur si nécessaire. Contrôler et assurer l'isolement au 12 V de la liaison entre la voie 1 du connecteur du contacteur de stop et la voie 30 du connecteur du calculateur. |
APRES REPARATION
Effectuer un essai routier suivi d'un contrôle à l'outil de diagnostic.
ET023 | BOUTON MARCHE/ARRET CONTROLE TRAJECTOIRE |
CONSIGNES
Particularités : Appliquer les contrôles seulement si les états "appuyés" et "relâchés" sont incohérents avec la position du bouton.
ETAT "appuyé"
S'assurer du branchement correct et de l'état de la connectique de
l'interrupteur marche arrêt de l'ESP. Réparer si nécessaire. Vérifier l'absence de continuité sur l'interrupteur entre les voies A2 et B1 en position relâchée. Si continuité, remplacer l'interrupteur. Assurer l'isolement par rapport à la masse de la liaison entre : Connecteur interrupteur Voie B1 → Voie 31 connecteur calculateur |
ETAT "relâché"
S'assurer du branchement correct et de l'état de la connectique de
l'interrupteur marche arrêt de l'ESP. Réparer si nécessaire. Vérifier la continuité sur l'interrupteur entre les voies A2 et B1 en position appuyée. Si absence de continuité, remplacer l'interrupteur. Assurer la présence de la masse en Voie A2 du connecteur de l'interrupteur. |
APRES REPARATION
Effectuer un essai routier suivi d'un contrôle à l'outil de diagnostic.
Lubrifiants
DP0
La boîte de vitesses automatique DP0 est graissée à
vie, elle ne nécessite pas d'entretien : seul le niveau
doit être effectué en cas de légère fuite.
I - HUILE SPÉCIFIÉE
ELF RENAULT MATIC D3 SYN (à commander chez
E ...
Renfort latéral de tablier
Le remplacement de cette pièce est une opération
complémentaire au pied avant et à la doublure de pied
avant.
Les informations concernant les pièces
complémentaires seront traitées dans leurs chapitres
respectifs (voir sommaire).
Nota : ...
Support moteur
Le remplacement de cette pièce est une opération
complémentaire au côté d'auvent et au renfort
d'auvent pour une collision avant, associée au
remplacement partiel du longeron avant et du passage
de roue pour un choc latéral droit uniquement.
Les ...