Revue technique Renault Megane: Fonctionnement système
CONSTITUTION DU SYSTEME
Le système de surveillance de la pression des pneumatiques est constitué des
éléments suivants :
- quatre capteurs (un sur chaque roue mais pas sur la roue de
secours),
- un calculateur (Unité Centrale Habitacle),
- un afficheur au tableau de bord pour informer le conducteur.
IMPORTANT Il est interdit de monter des pneumatiques PAX
System sur un véhicule qui ne comporte pas de pneumatiques
PAX System de série.
Sur la famille MEGANE II, seul le SCENIC II 5 places peut recevoir des
pneumatiques PAX System. |
FONCTIONNEMENT DU SYSTEME
- Les valves se réveillent environ une minute après roulage véhicule
à une vitesse supérieure à 20 km/h.
- En roulage, les valves émettent toutes les minutes.
- Les valves restent réveillés 15 minutes après l'arrêt du véhicule
puis passent en mode veille.
- En mode veille, les valves n'émettent pas sauf si elles détectent
une différence de pression entre deux mesures
successives supérieures à 68 mbar ou si la différence de pression depuis la
dernière émission est supérieure à
68 mbar (dû au refroidissement des pneus).
- Les pneumatiques sont considérés froids lorsque la vitesse du
véhicule est nulle depuis 1h45.
- Le temps minimum de détection d'une fuite est d'environ 15
minutes.
- Le message "Gonfler pneus autoroute" s'affiche si le véhicule
roule à plus de 170 km/h (à titre indicatif) pendant
3 minutes et que la pression sur au moins une des roues est inférieure de
400 mbar à la pression préconisée
basse vitesse. Ce message est inactif si les roues sont gonflées à la
pression autoroute quelle que soit la vitesse
du véhicule.
- Seuils d'alerte :
- surgonflage à froid = pression préconisée + 700 mbar
- surgonflage à chaud = pression préconisée + 850 mbar
- sous-gonflage = pression préconisée - 400 mbar
- fort sous-gonflage = pression préconisée - 600 mbar
- déséquilibre = différence de pression entre les roues gauche et
droite d'un même train supérieure à
500 mbar
- Messages d'information donnés au conducteur :
- "Crevaison changer la roue" + témoin STOP + remplissage au tableau
de bord de la roue concernée +
bruiteur.
- "Pression des pneus à réajuster" + remplissage au tableau de bord
de la roue concernée.
- "Gonfler pneus autoroute" + remplissage au tableau de bord des
quatre roues.
- "Capteur pneu hors service" + effacement de la roue concernée.
- "Défaillance électronique" + témoin "service" + disparition au
tableau de bord des quatre roues
concernées.
- Pas d'affichage de la pression des pneumatiques au tableau de bord
sur MEGANE II.
APPARIEMENT DE LA VALVE ET DE SA ROUE
Pour toute permutation des roues, réapprendre à l'Unité Centrale Habitacle la
nouvelle position des valves par
l'intermédiaire de l'outil de diagnostic.
Replacer les bagues de couleur à l'emplacement noté sur l'étiquette sur la porte
conducteur.
Couleurs des bagues :
- Avant Gauche : verte
- Avant Droite : jaune
- Arrière Gauche : rouge
- Arrière Droite : noire
ROUES HIVER - ROUES ETE
En sortie d'usine, c'est le jeu été qui est configuré dans l'Unité Centrale
Habitacle, mais le client a la possibilité
d'équiper son véhicule d'un jeu hiver (roues hiver = jantes + capteurs +
pneumatiques spécifiques).
La première fois qu'un jeu de roues hiver est monté, effectuer un apprentissage
des codes des quatre codes de
valves. Ensuite, à chaque passage d'un jeu de roues à l'autre la reconnaissance
se fait automatiquement sans
intervention au niveau de l'Unité Centrale Habitacle.
Mise en communication entre l'Unité Centrale Habitacle et l'outil de
diagnostic CLIP :
- Brancher le câble sur la prise diagnostic, mettre le contact.
- Allumer l'outil.
- Sélectionner le type de véhicule et effectuer le test du réseau
multiplexé.
- Sélectionner la fonction "Pneumatique".
- Suivre ensuite la démarche de diagnostic précédemment définie.
ATTENTION REMPLACEMENT D'UNE UNITE CENTRALE HABITACLE
En cas de remplacement d'une Unité Centrale Habitacle, configurer
l'UCH "avec SSPP" et apprendre les
quatre capteurs de roue dans la nouvelle UCH avec la procédure SC002 "Apprentissage
des codes des
quatre valves".
Voir chapitre 87B "Unité Centrale Habitacle" pour configurer les autres
équipements gérés par l'UCH. |
Système : Système de Surveillance de la Pression des Pneus (SSPP)
Liste des pièces sous surveillance : Calculateur, valves, récepteurs
...
REMPLACEMENT DU CALCULATEUR
Couper le contact avant le remplacement de l'Unité Centrale Habitacle.
Suite au remplacement de l'Unité Centrale Habitacle, configurer le nouveau
calcul ...
D'autres materiaux:
Doublure latérale de jupe arrière
Le remplacement de cette pièce est une opération de
base pour une collision latérale arrière.
ATTENTIONLa conception du véhicule ne permet pas de
remplacer cette pièce complète : cette pièce se
remplace uniquement partiellement ( ...
Préliminaires
1. APPLICABILITE DU DOCUMENT
Ce document présente le diagnostic applicable sur toutes les unités centrales
électroniques correspondant aux
caractéristiques suivantes :
Véhicule(s) : MEGANE II
Fonction concernée : INJECTION DIESEL
DIRECTE CO ...
Tableau de bord : Généralités
Trois modèles de tableau de bord peuvent équiper les
véhicules :
le tableau de bord " bas de gamme ",
le tableau de bord " moyenne gamme ",
le tableau de bord " haut de gamme ".
(1) Tableau de bord spécifique
Tous les modèles ...