Revue technique Renault Megane: Contrôle
Outillage spécialisé indispensable |
Ele. 1593 |
Testeur de batteries.
Midtronics R 330 |
Couples de serragem
 |
bride de fixation de la
batterie |
0,7 daN.m |
écrous de cosse |
1,2 daN.m |
I - CONTRÔLE DE LA BATTERIE
1 - Contrôle visuel de la fixation
- Vérifier que la batterie soit correctement fixée (bride
de fixation de la batterie (0,7 daN.m)) :
- un serrage excessif de la bride de la batterie est
dangereux, le bac à batterie peut se déformer ou
casser,
- un serrage trop faible de la bride de fixation de la
batterie laisse du jeu, le bac à batterie peut s'user
par les frottements induits ou casser par un choc.
2 - Contrôle visuel de la propreté
- S'assurer de l'absence de sels grimpants (sulfatation)
sur les bornes de la batterie.
- Nettoyer les bornes de la batterie.
- Graisser les bornes de la batterie si nécessaire.
- Vérifier le serrage des écrous de cosse (1,2
daN.m) sur les bornes
IMPORTANT
- Un mauvais contact peut provoquer des incidents
de démarrage ou de charge, créer des
étincelles et faire exploser la batterie.
- En cas de projection d'acide, rincer abondamment
à l'eau toutes les parties souillées.
- S'il y a eu contact avec la peau ou les yeux,
consulter un médecin.
|
ATTENTION Ces véhicules sont équipés d'une batterie à
faible
consommation d'eau. La mise à niveau de
l'électrolyte est interdite. |
II - CHARGE DE LA BATTERIE
- Le contrôle de la batterie s'effectue à l'aide de l'outil
(Ele. 1593).
1 - Rappel du test de validation du chargeur
- Utiliser impérativement un chargeur à tension constante,
pour prévenir l'échauffement proportionnel à
l'intensité de charge.
2 - Test
- Positionner le potentiomètre de réglage de l'intensité
de charge au maximum.
- Relever la tension affichée sur votre chargeur ou aux
bornes de la batterie.
ATTENTION Si la tension affichée est supérieure à 15 V,
alors
le chargeur n'est pas à tension constante (utilisation
dangereuse pour la batterie). |
- Stopper impérativement la charge si le chargeur
n'est pas à tension constante.
III - PROCÉDURE DE CONTRÔLE
1 - Vérification de la batterie
- S'assurer que le problème ne provient pas :
- d'un consommateur anormal,
- d'un problème de charge d'alternateur.
- Remplacer toute batterie agée de trois ans et plus.
2 - Condition de test
- Le contrôle doit être effectué avec le véhicule au repos
et le contact coupé.
- Mettre la batterie en état de test si le moteur a tourné
dans l'heure précédente :
- moteur à l'arrêt,
- allumer les feux de croisement pendant deux minutes,
- mettre le ventilateur d'habitacle sur la position
maximale pendant deux minutes,
- éteindre les feux de croisement et de position et le
ventilateur d'habitacle,
- attendre deux minutes,
- couper le contact.
- Couper tous les consommateurs.
3 - Affichage
- Lors du test, six messages sont possibles :
a - " batterie bonne "
Nota :
Le problème ne provient pas de la batterie. |
- Contrôler le circuit de charge et l'absence de consommateur
anormal.
b - " batt. OK + recharge "
Nota :
La batterie est a priori bonne mais nécessite un
complément de charge. |
- Effectuer la charge.
- Renouveler le test.
- Recharger la batterie à l'aide d'un chargeur à tension
constante.
c - " charge + retester "
- Recharger la batterie, puis renouveler le test.
- Remplacer la batterie si le message affiché après la
recharge est identique.
- Renouveler le test sur la batterie neuve.
d - " Remplacer batt. "
- Remplacer la batterie.
- Renouveller le test sur la batterie neuve.
e - " Mauvais élément "
- Un élément de la batterie est en court-circuit.
- Remplacer la batterie.
- Renouveler le test sur la batterie neuve.
f - " Test impossible "
- Vérifier que le contact soit coupé et que tous les accessoires
électriques soient éteints.
- Vérifier que l'outil (Ele. 1593) soit directement et correctement
branché sur les bornes de la batterie.
- Renouveler le test. Si le message est identique, effectuer
le test batterie débranchée.
IMPORTANT
Une batterie contient de l'acide sulfurique, produit
dangereux.
Pendant la charge d'une batterie, il y a création
d'oxygène et d'hydrog&e ...
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