Revue technique Renault Megane: Aide
Affectation des voies du tableau de bord
Connecteur 30 voies
voie 1 : CAN H Direction Assistée Electrique
voie 2 : Non utilisée
voie 3 : Non utilisée
voie 4 : CAN L Direction Assistée Electrique
voie 5 : Non utilisée
voie 6 : Non utilisée
voie 7 : CAN H Unité Centrale de Communication
voie 8 : Non utilisée
voie 9 : CAN L Unité Centrale de Communication
voie 10 : Unité Centrale de Communication
voie 11 : Unité de Protection et de Commutation
voie 12 : Non utilisée
voie 13 : Unité de Protection et de Commutation
voie 14 : Jauge à carburant
voie 15 : Masse
voie 16 : Non utilisée
voie 17 : Commande siège chauffant
voie 18 : Non utilisée
voie 19 : Non utilisée
voie 20 : Contacteur de frein à main
voie 21 : Contacteur niveau liquide de frein
voie 22 : Non utilisée
voie 23 : Non utilisée
voie 24 : Non utilisée
voie 25 : Rhéostat éclairage
voie 26 : Non utilisée
voie 27 : Jauge à carburant
voie 28 : Non utilisée
voie 29 : Unité Centrale Habitacle
voie 30 : + 12 V boîtier fusibles et relais habitacle
|
Méthode d'activation de l'auto-test du tableau de bord |
| Contact coupé, maintenir appuyé le bouton de défilement de
l'ordinateur de bord, et appuyer pendant environ
7 secondes sur le bouton de démarrage. Le tableau de bord entre en mode d'auto-test. Pendant l'auto-test, à chaque appui sur le bouton de défilement de l'ordinateur de bord, la vignette affiche successivement : "Mode test", la version de soft, les éventuels défauts présents ou mémorisés, la valeur de jauge à carburant, le débit de carburant et "Test OK". Pour interrompre l'auto-test, appuyer brièvement sur le bouton de remise à zéro de l'ordinateur de bord. |
Arbre de localisation de pannes
ALP 1
Pas de communication avec le tableau de bord.
Le tableau de bord ne s'allume pas
Faire un test du réseau multiplexé.
Vérifier le branc ...
D'autres materiaux:
Alarme
Généralités
I - DESCRIPTION
Ces véhicules sont précâblés pour recevoir une alarme
homologuée RENAULT.
Le connecteur spécifique (1) se situe à coté de l'unité
centrale habitacle.
II - BRANCHEMENT
...
Interprétation des états
ET017
PEDALE DE FREIN
CONSIGNES
Particularités : Appliquer les contrôles seulement si les états "appuyés"
et "relâchés"
sont incohérents avec la position de la pédale.
ETAT "Relâché" ...
Correction adaptative de
richesse
I - PRINCIPE
En phase de bouclage, la régulation de richesse corrige
le temps d'injection de façon à obtenir un dosage le
plus près possible de la richesse 1. La valeur de correction
de richesse PR138 est proche de 50%, avec pour
butées 0 et 100%.
Les corre ...